航空史翻新页！ 美军公开MQ-25无人机替F／A-18F空中加油画面
《美国海军协会官网》（USNI NEWS）报导，美海军航空司令部和波音公司共同宣布，MQ-25「黄貂鱼」舰载无人加油机的T-1原型试验机于4日成功对一架F/A-18F「超级大黄蜂」舰载战斗机进行空中加油试验，「这是航空史上首次无人机对有人机实施空中加油。」
▲MQ-25成功对一架F/A-18F「超级大黄蜂」舰载战斗机进行空中加油。（图／翻摄USNI网站）
《环球网》报导，中国专家表示，MQ-25「黄貂鱼」的这次空中加油，从技术角度看难度不大，但意义重大，「未来MQ-25服役后，将很大程度上提高舰载战斗机的作战半径和出动能力。」
《USNI NEWS》报导称，作为受油机的F/A-18F型「超级大黄蜂」战斗机接近波音公司的MQ-25原型机，与其进行了编队飞行评估、「唤醒」测试、锥套追踪，然后将受油管插入锥套，进行空中加油。
经过4个多小时的飞行，F/A-18F战机测试了向无人机接近的不同方式。据悉，无人机是由波音公司的地面控制站控制，而地面控制站通过无线电与进行空中加油测试的「超级大黄蜂」保持联系，经过无人加油机和受油机进行了几次连接后，T1验证机总共向F/A-18输送了325磅（约147公斤）燃料。
▲MQ-25「黄貂鱼」舰载无人加油机进行空中加油。（图／翻摄环球时报）
对此，大陆军事专家表示，相较于舰上起降，这次空中加油技术难度不大，但意义重大。据悉，T-1试验机2020年12月进行首次试飞，当时该机在左侧机翼内侧挂载一部空中加油吊舱。该加油吊舱本身载油量为1136升，能以833升/分的速度进行空中加油。
军事专家指出，就软管式空中加油而言，对于加油机的操作要求不高，只需保持好航线，按程序收放加油锥套，这些都能通过地面控制站完成，相比之下，受油机的操作更复杂一些，「加油过程中的噪声水平明显低于F/A-18E/F同型机之间的『伙伴加油』，今后可能还要进行更多的航母起降飞行试验，这可能是决定该项目能否按期、顺利完成的关键。」
军事专家强调，MQ-25无人机很大程度是针对中国而来，因为美国认为中国的反介入/区域拒止战略，会通过反舰弹道导弹将美国海军拒于千里之外，「如果美国航母在中国反舰弹道导弹射程内发动打击，那么航母本身的生存就会受到很大威胁。」