航空业如何活下去？　业界高层齐把脉

民航局与航发会举行2020飞航安全管理高峰会，国籍航空公司高层一起为航空业的未来把脉。（杜宜谙摄）

今年全球航空业受到新冠肺炎疫情冲击，各国陆续出现航空公司收摊或大裁员，而全球30大航空公司中，只有4家航空公司赚钱，台湾就占了一半。交通部民用航空局与中华航空事业发展基金会今举办飞航安全管理高峰会，国籍航空高层齐聚把脉，「如何活下去」成为焦点议题。

新冠肺炎疫情在世界多地持续蔓延，全球航空业受到剧烈冲击，为协助我国航空业者提升安全管理能力，民航局与航发会今举办飞安管理高峰会，邀请华航、长荣、星宇、华信、立荣、台湾虎航等国籍航空参加，各公司也派出高层交流，讨论时事议题。

民航局长林国显指出，今年全球30大航空公司中，只有4家航空公司赚钱，分别为中华航空、长荣航空、大韩航空与韩亚航空，台湾就占了2家，政府规划提供航空业500亿元贷款，但目前只用了300多亿，可见各公司的存粮还很够。

华航董事长谢世谦表示，面对新的常态，以前总是喊喊口号，现在要面对现实，航空业面临3个困境，包括财务、人员训练与航机维修。航空公司在这波疫情中，没有政府支持一定无法存活，全球都一样，航空业现在谈的是怎么存活下来，这方面国籍受惠于货运做得不错，但国外裁员的、关闭的很多，例如最近国泰港龙关门、全日空要大裁员，国内报导不多，但在国外见怪不怪。

星宇执行长翟健华说，公司一开门就遇到疫情肆虐，是大家万万没想到的，他在业界待了20几年，遇过911、SARS、金融海啸等都挺过来，但这次新冠疫情持续时间那么长，是从未遇过的情况。

翟健华预言，911恐攻之前，管理部门对航空业的管理比较松散，后来从制造端到服务端全面要求加强。当年SARS在全球不过8000例左右，新冠肺炎突破4200万例，可以想像疫情过后，官方对防疫的要求会增加。

长荣航空总经理孙嘉明则认为，疫苗是让全球市场回温的关键，没有疫苗就别想解封。而我国取得疫苗时间也很重要，如果是第2批、第3批才取得，那人家开放了，台湾还在锁国，就失去了抢下市场的先机。