航空业新三招 客货运两头赚

航空四杰2024年赚翻，2025年投入新机、新增航点、加密航班，三「新」攻势获利续战新高。图／本报资料照片

航空四杰2024年赚翻，2025年投入新机、新增航点、加密航班，三「新」攻势续战新高。长荣航空、中华航空、星宇航空、台湾虎航预估，客运维持高档、货运前景乐观，支撑票价、运费易涨难跌，国际航空运输协会（IATA）2025年航空业展望预估，获利、净利率皆优于2024年。

川普重返白宫，业界估加速供应链移转。东南亚客货运需求持续成长，若制造业回流美国，美国出口货量也会增加。IATA「2025年航空业展望」预估全球乘客量52亿人次、年增6.7％，首次突破50亿人次，总收入逾1兆美元、年增4.4％，同创新高，获利366亿美元、净利率3.6％。

虽然需求增加，IATA估票价、运费、收益率均略降2％以内，但成本增加4％，主因薪资、罢工压力，机队老化或飞机停飞推升维修成本。飞机供应链问题持续影响航空业，2025年全球飞机积压订单1.7万架创纪录，导致检修停飞飞机估5,000架，占全球机队约14％。

比较来说，亚太区航空业比其他地区表现佳，航空四杰仗着台湾地理优势，客、货运双修，客运有疯出国的国人基本盘，加上扩大中转商机，货运则受惠电子业、AI、跨境电商等需求强增。