航太大厂汉翔强攻绿能、电动车商机　携手台电、台铁强化科技服务

▲航太龙头汉翔将自今年底开始量产66架高教机，国机国造将迈开重要一步。（图／汉翔提供）

记者林淑慧／台北报导

国内航太产业龙头汉翔公司表示，目前正结盟国内优质厂商，运用相关技术能量拓展科技服务业务，像是携手台电建置电量辅助服务，航太复材也能应用在电动车上，可望为公司开拓多元商机。

新冠肺炎疫情自去年迄今冲击全球经贸，各国边境尚未解封，影响航空及航太产业营运，汉翔今年的民机业务也因此受到影响，不过「凤展」及「国机国造」专案将持续推升汉翔军机业务，公司定调以「开源、节流、深蹲」三大策略，以期平稳渡过疫情挑战。

▲汉翔公司董事长胡开宏（图右）、总经理马万钧。（图／记者屠惠刚摄）

汉翔自2004年开始投入绿能产业，目前正结盟国内优质厂商，进行商业与技术合作，规划在公司厂区建置储能系统，参与台电公司调频备转辅助服务(AFC)，可解决台电电量需求不足，亦使能源有效利用。

未来可望由汉翔担任系统整合的角色，结盟优质厂商，成为其中部地区统包商，提供此套解决方案予国内外需求之耗电量可观的用电大户，如：科学园区用电大户，共同合作拓展建置储能系统市场，可达成用电及供电平衡、稳定供电系统，提高国内用电安全。

汉翔的航太复材已具相当成熟度，也能应用于电动汽车上。现行国内电动巴士为金属车身，车顶金属材质受阳光长时间照射易吸热，影响车内冷气效果及造成耗电，若车顶改采复材材质，可有效改善此问题；整车控制器为电动车核心之一，可依据电动车各项数值如电量、车速等，决定适当的行车模式，有效分配有限的电量，延长电池系统寿命，也提升行车安全性。

另外，大众运输司机员正式上线前，皆会操作模拟训练系统以增加经验值，使意外的发生率降至最低，不须担心操作失误造成危害，汉翔公司发展了直升机、战斗机、台铁列车、国内捷运等模拟系统，供使用者检讨训练成效，在上机前模拟训练，也获得泰国、香港等捷运系统肯定及采用。法人表示，汉翔营运可望于下半年起重回长期上升轨道。