貨櫃龍頭 MSC 漲5月運價 貨櫃三雄齊漲 長榮盤中上漲逾3%

长荣海运示意图。长荣海运／提供

全球八大航商包括长荣海运（2603）在内，5月起已要加征综合费率附加费（GRI），地中海航运（MSC）又宣布，调高5月运价费率逾两成，其中欧洲线运费每大柜运价增加上千美元，因收燃油附加费、排放控制费和碳权附加费。运价看涨带动货柜航运股走强，长荣盘中上涨逾3%，阳明海运（2609）、万海（2615）涨幅1~2%。

业者表示，全球最大航商MSC下月加入涨价行列，主要是反应油价上扬，以及中国大陆经济落底，预料将带动亚洲业者跟进。此外，长荣海运总经理吴光辉指出，因红海危机事件，航商不得不绕行较远的好望角，航行时间加长下，欧洲线就需要投入更多的船，因此已经将今年上半年船舶增加的缺口吃掉了。

而目前进行中的亚洲-北美线长约谈判，吴光辉表示，客户已了解到「现在不签约，不见得以后签得到」，对签约的数量、价格都相当乐观。阳明海运董事长郑贞茂先前指出，红海危机造成大多数船舶前往欧洲都必须绕道好望角，一度程度的影响整个货柜轮的供应链，但没有办法预测影响的时间有多久。

而长荣已自5月起要加收GRI，预计5月1日起每40呎柜加收2,000美元，阳明则是加收1,000美元。法人认为，GRI的涨价有助于北美长约合约的谈判，随着业界对于运价看涨的态度，北美长约的谈判涨定了。

长荣22日以175元开高，一度上涨至183元，盘中涨幅逾3%；筹码方面，长荣上周五获外资大买超过1万6千多张，投信加码逾1千张，自营商四月以来几乎天天买超，截至4/19仅三天卖超。阳明上周五也获外资近1万2千张买盘，三大法人同步加码，投信自3月中后第一次买超逾千张。