基隆轻轨设南港！北市府称已表达立场 轰交通部没回应
台北市政府近来因基隆轻轨规划设置在南港展览馆站而杠上交通部，由于市长柯文哲连日与交通部口水战，24日北市府大动作召开记者会，再次强调若要设置基隆轻轨必须要设在南港站的立场。副市长林钦荣强调，南港车站集结台铁、高铁、捷运与客运转运站，是北北基和宜花东区域的重要转运中心，建议交通部评估将基隆轻轨路线进一步衔接到南港车站。
台北市政府24日由副市长林钦荣带领捷运局长张泽雄、交通局长张哲扬，召开记者会再次强调北市在基隆轻轨建置案的立场。林钦荣表示，3月21日市府就明确表达希望基隆轻轨应该连结捷运南港站，但交通部都以可行性评估未完成回应，也未说明是否纳入北市意见；他强调，台北市政府的态度始终一致，「柯市长对于基隆南港连接的捷运系统是支持」，但交通部应该就工程的角度上，思考南港站与南港展览馆站的差异。
北市捷运局长张泽雄表示，基隆轻轨如依交通部规划采平面车站设置，将导致南港路及经贸一路既有车道缩减，交通冲击大；考量到南港地区及南港汐止间的地区平面道路供给已逾饱和，建议轨道系统应采用地下化方式办理为宜。此外，张泽雄也指出，交通部目前的规划与南港展览馆捷运设施有冲突，端点车站纳入转运需求较为复杂，规划阶段应把未来转乘需求及相关设施配置考虑进去。
交通局长张哲扬也说，南港展览馆没有足够的腹地空间，如果再多出地上设施物，恐影响现有D、F级交通服务水准，严重冲击交通；此外，捷运局正在办理东侧南北向轨道运输可行性研究，北宜直铁及民汐线也在进行可行性评估及环评中，未来这地区将有很多计划进行，应妥善规划终点。
另外，张泽雄还说，3月21日参加基隆市政府主办、交通部铁改局也出席的基隆河谷开发计划研讨会时，就已经提出终点站、工程技术以即将通冲击等疑虑，「交通部回应说还在做可行性研究，一直没有具体回应，我们希望他们尽速针对这部分有具体的解决方式，再展开协商。」