机翼间距仅150呎 C-130国庆领航官精算转弯时间点
「C-130型机能参加国庆大会的任务非常光荣，能展现平时勤训精练成果。」空军第六联队第10大队陈宏翼上校表示，由于大型机操作上惯性较慢，在飞行途中天候及气流等因素都会影响到编队位置，所以对于位置及距离的判断上要更为精确，才能圆满完成此次国庆大会的编队飞行任务。
对于进入台北盆地林立的高楼与接近总统府的新光三越大楼，是否会增加飞行的困难度，陈宏翼上校表示，C-130型机与编队飞行的各机型在相同空层中，要维持等速飞行必须靠不断演练，在机翼与机翼间只有150呎的距离中，从淡水河口进入台北后，对高楼及高山密度较高的地标、地障必须做精密研判来了解彼此距离，除了要精准通过总统府外，编队飞行中操作上需更为谨慎，都是要靠之前的学科、模拟机操作及组合训练中，不断自我要求精进。
「领航官在本次任务中扮演着极为重要的角色。」陈宏翼上校强调，在高空中随时面对天候及气流等不稳定因素，对于机组人员都是极大的考验，在每一个转弯点及参考点，领航官都要细心计算时间点，才能在准确的角度跟时间通过总统府上空。
「本次国庆任务是P-3C型机第一次的自主编队，国内没有任何前例可以依循。」空军第六联队反潜大队王其文中校指出，在这次以慢速机担任空中主角的国庆任务中，P-3C型机机组员必须在地面上排好编队的间距之后，先行模拟自主训练，并依照模拟机飞行及雷达装备辅助掌握飞行位置，尤其在低空气流较为不稳定时，更增加编队飞行的难度，都是要靠着机组人员平时训练及全神贯注的飞行，共同来戮力达成这个任务。