駕駛輔助事故 運安會要嚴查

台湾尚无真正自驾车，目前搭载的「先进驾驶辅助系统」（ＡＤＡＳ）功能仅限「辅助」，不少驾驶误认是「自动驾驶」，于是双手放开方向盘，事故频传。国家运输安全调查委员会表示，未来一旦有开启先进驾驶辅助系统的车辆事故，无论是否达死亡三人调查标准，都会立案调查。

立法院交通委员会昨邀运安会列席报告，民进党立委陈素月表示，据高公局统计，二○二一年至今年九月，国道追撞施工车事故共二七九件，其中有六十件事故配有辅助系统且有开启。美国、日本都针对自动驾驶制定相关法规，应借镜他山之石。

民进党立委林俊宪说，运安会对公路事故启动调查能量仅有百分之六，溯及原由是因死亡三人、死伤五人或受伤超过十五人，才送调查，十分不合理。应检讨调查标准。

运安会主委林信得表示，台湾目前并无真正自驾车，但国内许多车辆厂商和消费者「臭屁」宣称，销售车辆接近第三等级（自动驾驶）的等级，但事实上顶多就是第二等级，不能相提并论，这样说「有点害人」之虞，让不少车主误以为双手可不必紧握方向盘。

林信得说，运安会已启动小组，未来只要开启辅助系统，不论是电动车或燃油车，在驾驶未酒驾且正常操作下仍发生事故，运安会就会启动调查。