歼-20首秀飞行员曝光 何斌斌被称「中华侧杆第一人」
▲珠海航展开幕，隐身战斗机歼-20首次亮相获满堂彩。（图／东方IC，下同。）
歼-20在珠海航展的首秀引起世界关注，当天驾驶这架中国自制新型匿踪战机的飞行员何斌斌随后也首度曝光。据了解，何斌斌在20年的试飞岁月中，曾成功处理多起大陆科研新机的突发问题及挽救重大险情，为了备战歼-20在航展的重磅飞行展示，他甚至缺席了一个特别重要的颁奖典礼。
何斌斌于1966年6月26日出生，为四川达州人。1999年调任试飞员前，是一名歼击机飞行员。近20年的试飞生涯中，何斌斌科研试飞时间共计2500多小时，为中国军机研发做出巨大贡献。
在10月31日举行的第11届中国航空航天月桂奖颁奖典礼中，何斌斌获得「英雄无畏奖」殊荣。当时月桂奖活动举办方给出的获奖理由是：人们称他是「飞行天才」，却鲜少人知道他为了实现成为顶尖试飞员的夙愿，日夜扑在试飞第一线，从海量的科研数据到第一手实验结果，他都滚瓜烂熟，了如指掌。
▼中国空军特级飞行员、同时也是歼-20珠海首秀的飞行员何斌斌。（图／翻摄自新浪军事）
拥有「飞机的超级传感器」、「中华侧杆第一人」美称的他，过去曾多次试飞歼-10及枭龙战机（FC-1）。大陆媒体形容，多年的试飞经验使他有足够的资格对任何一款新型飞机提出挑剔的理由。（据《新浪军事》指出，侧面证实歼-20使用侧置操纵杆）
据了解，在2006年4月28日，枭龙04全状态战机在成都进行首次试飞，时任中国空军某试飞大队试飞员的何斌斌，如行云流水般接连在高空做了跃升、盘旋、翻转、低空等全套动作，并同时向地面报告「飞机工作状态良好」后，让所有屏息以待的工作人员顿时掌声四起，宣告首飞获得圆满成功。
▼中国航空工业集团展出与巴基斯坦合作研制的枭龙战机（FC-1，中国又称超七，巴基斯坦称为JF-17）
当然在近20年的试飞生涯也曾遇到过多次的险情。2003年，何斌斌执行某新机的定型试飞。刚出航不久天气突变，距机场约有200公里，塔台指挥员命令尽快返航。结果返场到机场上空后，已是黄沙满天飞。地面通报：「地面侧风是14米！」而当初试飞的这架新机要求是正侧风不能超过8米，稍微操作不好，飞机就可能造成翻扣。
何斌斌回忆说，「当时风很大，因为它要往左，比如从右边来的风，它要往左滚，我就要往左边把驾驶杆压到底，它要往右边偏，我必须把方向舵登了，左舵登满了，正好可以克制，飞机稍稍往右有点侧，但是紧接着停住了，我一看没问题了，然后把油门收回来，减速，最后放伞比较晚，因为这个飞机放伞影响也很大，最后安全落地。」他坦言，此次飞行经历是真正遇到最紧张的。