建商竞逐沙鹿「新站重划区」 逾2,000户推案量蓄势待发

（沙鹿车站未来有捷运蓝线、铁路高架与转运站计划，吸引建商争相抢进卡位「新站重划区」！图／曾丽芳）

轨道经济发威！因应铁路高架化、捷运时代的来临，位居台中海线交通门户的沙鹿车站，未来预计会有捷运蓝线、铁路高架与转运站计划等重大建设加持，吸引大批建商争相卡位「新站重划区」，预估3年内将有2,000户新案量、初估总销逾200亿元蓄势待发，有机会复制台中东区经验，反转站前、站后价差。

台中车站高架通车已有7年，在2016年铁路高架化完成前，东区的成屋住宅大楼最高成交价为旧站前的「东京涩谷区」，每坪36.5万元，而后站最高成交单价为「林维湖森」，每坪24.7万元，两社区每坪价差约12万元之间。

而随着台中铁路高架完成，大批开发商陆续抢进台中火车站后站开发，新案价格不断堆叠，目前最高成交单价为「浩瀚湖滨城」的58.3万元；而旧站前的最高成交价则是名轩「台中新站」的46万元，同样价差约12万元，站前、站后出现反转。

站前、站后反转现象也正在沙鹿区上演！海线地区人口最多、商业活动最为密集的沙鹿区，是海线唯一具有机场、国道匝道、铁路、捷运等多种交通运输集散地，也因此被定位为双港核心区，是台中港科技产业园区与台中国际机场门户特区的出入转乘点。

值得一提的是，台中蓝线捷运沙鹿站已确定设置于沙鹿新站重划区周边，加上未来不排除有沙鹿车站高架与转运中心计划，「新站重划区」的发展前景备受瞩目！

沙鹿「新站重划区」占地面积9.16公顷，近年来吸引全台建商抢进卡位，包括大华、富宇、德光、胜丽等，粗估未来3年近2,000户新案量释出，区域内已公开个案价格正逐步追平旧站前的房价，如即将完工的「和筑T1」，近一年成交单价每坪约27万元、「胜丽交响曲」成交均价来到31万元；新进场的「大华鹿鸣」开价33至35万元。

其中，采先建后售的「和筑T1」即将于年底完工，可抢先享有增值空间与即买即用的优势，低基期房价水位吸引了「租不如买」购屋买盘，成为中科新移民首选；此外，「和筑T1」也是新站特区内车行距离沙田商圈最近的新案，借由兴安路满足生活采买机能，产品规划23~36坪、二至三格局。

而位在沙鹿火车站新站出口的「大华鹿鸣」，则是区内唯一以三至四房为主力的新案，社区总户数86户，每坪开价33~35万元；相邻的「胜丽交响曲」，基地面积超过2,000坪，产品规划25~45坪、二至四产品，成交均价31万元。