京華城案恐影響環狀線斷軌與東延段工期 捷運局：盯緊進度

台北市议员林延凤质询。记者邱书昱／摄影

京华城案延烧，台北市诸多公共工程的施作，为威京集团旗下的中华工程，北市议员林延凤今在议会质询时提到，其中包含4月3日地震而断轨的环状线及信义东延段，更担心未来威京集团恐遭抽银根影响工期。台北捷运工程局回应，断轨的报告在明年一月底出炉，也会紧盯进度。

林延凤表示，新北环状线受4月3日地震影响而断轨、钢箱梁损坏，至今仍未修复，施作的厂商为威京集团旗下的中华工程。然而，双北在4月7日召开履行保固责任时，竟是要等结构技师公会评估报告后才厘清责任，质疑将「保固」和「损害赔偿」混为一谈。

林延凤说，新北市府以「紧急采购」请中工修缮，预算从原先4.42亿元暴增至12.5亿元，中工不仅不必依约履行保固修缮之责，还可借机大赚12.5亿「灾难财」。

此外，施作厂商同属中工的捷运信义线东延段，林延凤说，蒋市府日前提案要将2025年底完工的东延段展延到2027年，且说明的原因是「控留未来施工费预算调整及再次提报修正财务计划之弹性。」却完全提不出任何明确数据。

林延凤认为，此举恐怕是为往后「追加预算」、「动用二备金」开路，恐成「鱼果市场案」翻版，也担心，京华城案持续延烧，若威京集团遭抽银根，难保工程不受到影响。

台北市捷运工程局长郑德发回应，「保固」是指在施工过程中设计有瑕疵等问题，而损害则是要看原因，这次是受地震影响，所以要调查其原因是否是施工不良，要委托第三方的结构工程学会评估，若确定是施工或设计问题，将向中工求偿。预计明年一月份报告会出炉。

针对东延段部分，郑德发说明，合理的实质完工是2025年，计划也送到交通部，但是完工通车后，还需要做周边道路复旧，时间为1年半时间，推估是2027年完成计划。至于要提案到议会，是因为如果不修正计划，届时万一施工费、物调要移动时，就无法移动预算。

至于威京集团若被银行抽银根，是否影响工程？郑德发说，这个无法臆测，但会注意工程进度，毕竟东延段已进入尾声装修阶段，一定会关心。整体预算为93亿元。