开车转弯最怕「机车三宝钻车缝」怎么办？政府修法前你能这样做

▲影片来源：统哥Pit63

记者游铠丞／综合报导

相信不少开车上路的车友，最怕明明在中／外线车道打了右转方向灯，车速也放慢了，但是就有不怕死的三宝，明明是要直行，但还是会拼了命往自家爱车的右侧挤，一个不注意就可能发生擦撞意外事故，真不知道这些三宝往死里挤的勇气是谁给的？梁静茹吗？

当然明眼人都知道，这样的状况很大一部分都得归因于台湾「独步全球」的车种分流制度；在机车被迫只能行驶单一车道的条件下，很容易就与右转的汽车产生「交会」的现象；但在台湾法规短时间内无从修正的现况来看，汽车驾驶要如何降低在右转时与直行机车「亲密接触」的机率？或许可以学学车线达人统哥这样做。

▲台湾道路以「车种分流」的畸形制度，反倒容易造成右转汽车与直行机车碰撞的现象。（图／ET示意图，以下同）

统哥在影片当中示范，当我们开车必须在前方路口右转时，其实就可以早先一步打出右转灯号后，直接最外侧车道行驶；透过车辆靠右将路线「封死」的动作，借此避免后方机车骑士有「见缝插针」的机会；也因为如此，倘若后方机车同样也需要右转的话，除了顺着车流一前一后前进外，多半也都会选择在左侧（靠近驾驶侧）的位置超车／转弯，如此一来就能够有效避免机车或是其他车辆进入驾驶视线死角，进而产生不必要的碰撞事故；这样的防御驾驶观念，也是一个可以相对提升行车安全性的小技巧。

▲防御驾驶的观念，说穿了就是从自身做起，避免开车上路时遇到冲锋敢死队时，发生事故机率的小撇步。

但诚如最前头所提到，统哥表示这样的「路线封死」动作，是因应目前「车种分流」的交通状况，在转弯时避免机车进入后视镜盲点的小技巧；最好的状况，还是希望能够道路改为「车向分流」的制度；如果能够回归到单纯的（不分汽机车），「左转车靠左」、「右转车靠右」设计，不仅可以有效降低事故发生的机率，更可以达到道路空间利用效率的最大化，何乐而不为呢？

不过看看现在连争个取消机车待转格都要争得「头破血流」了，想要看到台湾真正落实「车向分流」制度，或许还有得等啰……。

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