南市整顿圆环交通 拿东门城开刀
台南市东门城圆环交通事故频传，市府交通局计划透过工程的手段来改善。（洪荣志摄）
23岁美籍华裔大学生日前驾驶上千万元的麦拉伦超跑，疑因路况不熟在台南市东门城圆环自撞，让圆环交通事故议题再度引发热议。南市府交通局为解决圆环交通事故频传，优先针对没有交通号志的东门城圆环，试办调整环内标线工程，除增设右弯车道外，也拟将路侧停车格从垂直方向调整为平行方向。
交通局长王铭德指出，东门城圆环是目前台南少数保留原有绕行方式，但并未设置号志管制的圆环之一。据统计，东门城圆环于2019年发生高达92件A2类（造成人员受伤或超过24小时死亡）事故。其中，「绕行圆环机车与右转出圆环汽车碰撞」为最主要的肇事型态，共发生58件，占总事故件数63％；其次则为「自路侧停车格倒车的汽车与外环绕行机车碰撞」的肇事型态，占总事故件数20％。
王铭德说，透过工程手段改善东门城圆环行车动线，即是针对上述两种事故型态，调整车道及停车格位配置，除增设右弯车道引导出圆环车辆提早靠右行驶、直行或绕行圆环车辆则由内侧车道行驶，避免车辆于路口交织外，还将停车格改为平行车行方向，避免汽车在倒车时，因视距不足与后方车辆碰撞。
吁驾驶人 礼让环内车辆
王铭德表示，圆环是古都台南早期发展的道路规画特色，但是随着时代变迁，车流不断增加，也导致圆环成为台南市区事故率偏高的地点；市长黄伟哲日前即指示该局针对圆环研议安全改善方案，降低圆环事故的发生率，以及提高圆环内的交通流畅度。
交通局也呼吁驾驶人，通过圆环时，应该牢记「礼让环内车辆先行」、「应自外侧车道驶离圆环，不可于内侧车道右转」等行车规则，共同维护行车安全。