烂eTag暴赚百亿？远通：累计亏损超过38亿
国道计程收费才上路2周就问题不断、引发民怨，15日出刊的《壹周刊》报导「交通部放水，烂eTag暴赚百亿」，远通电收则驳斥该报导，强调目前累计亏损已超过38亿。
周刊报导，ETC案从开始政府就一再纵容放水，包括打9折全民买单、罚款拖延不罚、eTag无国外认证，及草率查核eTag准确率等，共有4大包庇手法。其中在「打9折全民买单」部分，现行eTag用户享9折优惠，外界以为是远通德政，其实1年短收的2亿是国道基金买单。
再来eTag原来没有国外认证，经协助远通投标的人士说，eTag系统完全没有驻外单位认证，交通部竟然照单全收；另外，eTag查核更是草率，根据验证报告，交通部只做23天测试，分别在国1、国3、国5，以10辆车通过466次就判系统可收费成功率达百分百，在国外至少要验个半年。
最扯的就是罚款迟迟不罚。原本OBU使用率低就该罚，高公局纵容3年，直到远通提eTag免费案，使用率依然不足才罚，结果反被远通提告。
更让人不能接受的是，根据估算，远通电收未来光靠ETC营运特许期间，1年可以赚5亿，20年可赚1百亿，这还没算储值的利息钱。不过，远通表示，就算合约走完也很难回本，目前累计亏损已超过38亿，预计12年后BOT合约届满时，ETC案报酬率为负值。