蓝中央委员批桃市府为建商 扩大增额容积范围

国民党中央委员史硕仁（左）指出，桃园市都市发展局为图利建商，将原本属于捷运车站旁500公尺「增额容积」扩大到整个青埔地区，下周将到监察院检举。（赖佑维摄）

国民党中央委员史硕仁19日在市议会门口指控桃园市长郑文灿为图利建商，将原本属于捷运车站附近数百公尺特有的「增额容积」，扩大到整个青埔特定区。对此市府回应，增额容积范围依据都市计划内捷运场站一致性画定，对于各重划区并无差别待遇。

桃园市都市发展局表示，高铁特定区以区段征收整体开发，无待取得的公共设施保留地，无法申请容积移转及容积移转代金。2018年起，陆续在各都市计划内画定增额容积适用范围，以捷运站周边500公尺范围街廓为画定原则，若捷运站位于整体开发地区内，且含范围过半者，全区适用。另外增额容积价金，是3家专业估价者采「土地开发分析法」进行合理估价，非由政府决定。

史硕仁表示，市府为图利建商，将青埔地区原本应该属于车站周边500公尺特有的增额容积，扩大到青埔特定区。他批评，如果按照「卢氏神逻辑」，台北市只有1个都市计划，有近百个捷运站，那全台北市都可以提供「增额容积」，其他5都也能比照办理。

史说，增额容积是为了开发捷运站，也带动周边发展，才有这种建商与政府的合作模式。但是青埔3个捷运车站的兴建经费由由中央出资，也已经盖好，而青埔特定区面积498公顷都是区段征收，已经没有都更必要性，根本就是图利建商。他说，呼吁市议会应该成立专案小组调查，他下周更将到监察院检举。