连义大利烈马法拉利都没辄 品牌高层：休旅车真的很难搞！
▲相较于其他层峰品牌，法拉利叩关SUV级距的脚步着实晚了些。（图／达志影像／美联社，以下同）
在蓝宝坚尼、玛莎拉蒂、Aston Martin、宾利等同级品牌相继叩关SUV级距后，法拉利才不急不徐地向世人揭示，品牌首款SUV「Purosangue」的相关开发进程；当然法拉利这样的脚步，相较于其他对手来说着实是晚了些，但这匹义大利烈马仍然老神在在；在被外媒问到开发超跑跟SUV，哪一个对法拉利来说比较困难时，只见品牌技术高层Michael Leiters有些尴尬地说：打造SUV要考量的环节真的比较多……。
看来在超跑级距呼风唤雨惯了的法拉利，遇到SUV也是一个头两个大啊。
▲法拉利表示，要打造一台符合市场所需的SUV，着实要考量到更多的市场环节。
在油电敞篷超跑SF90 Spider飘然问世之际，外媒更感好奇的是，莫过于法拉利坚称早已在「开发进行式」的品牌首款SUV车款Purosangue后续相关进程；日前外媒「Top Gear」更好奇地询问法拉利技术高层Michael Leiters，对品牌来说，打造一台具备法拉利特质的油电超跑，跟打造一台具备法拉利特质的SUV，两件事相比，哪一件事情比较困难？
为此Michael Leiters表示，对法拉利来说，创造SF90车系确实是一门考验，但是平心而论，打造像是Purosangue这样的「市场向」SUV，所必须执行的前置作业则是更为复杂；设计团队必须搜集消费者对于SUV的各项需求、SUV的用车文化、甚至是研拟后续一系列的测试流程；虽说Michael Leiters已有在保时捷任职过的经历，但他也不讳言Purosangue对于法拉利而言，着实是一项颇具挑战性的尝试。
▲法拉利Purosangue伪装测试车已为外媒屡次捕获，但具体官方细节仍是保密到家。
虽说法拉利Purosangue的伪装测试车已屡次为外媒所捕获，但目前官方具体规格仍为品牌保密到家；现任执行长Louis Camilleri也不断对外宣称，Purosangue在原厂的车格定位以及性能表现上，都与市面上的SUV截然不同；外媒一般推估，Purosangue将会建立在法拉利最新的前中置底盘平台架构（Front Mid Engine Architecture）；该平台可同时兼容V6、V8、V12等不同引擎，并提供2+2人座以及正4人座，甚至是后驱、四驱等不同硬体设定。