连义大利烈马法拉利都没辄 品牌高层:休旅车真的很难搞!

▲相较于其他层峰品牌法拉利叩关SUV级距脚步着实晚了些。(图/达志影像美联社,以下同)

记者铠丞综合报导

蓝宝坚尼、玛莎拉蒂、Aston Martin、宾利等同级品牌相继叩关SUV级距后,法拉利才不急不徐地向世人揭示,品牌首款SUV「Purosangue」的相关开发进程;当然法拉利这样的脚步,相较于其他对手来说着实是晚了些,但这匹义大利烈马仍然老神在在;在被外媒问到开发超跑跟SUV,哪一个对法拉利来说比较困难时,只见品牌技术高层Michael Leiters有些尴尬地说:打造SUV要考量环节真的比较多……。

看来在超跑级距呼风唤雨惯了的法拉利,遇到SUV也是一个头两个大啊。

▲法拉利表示,要打造一台符合市场所需的SUV,着实要考量到更多的市场环节。

油电敞篷超跑SF90 Spider飘然问世之际,外媒更感好奇的是,莫过于法拉利坚称早已在「开发进行式」的品牌首款SUV车款Purosangue后续相关进程;日前外媒「Top Gear」更好奇地询问法拉利技术高层Michael Leiters,对品牌来说,打造一台具备法拉利特质的油电超跑,跟打造一台具备法拉利特质的SUV,两件事相比,哪一件事情比较困难?

为此Michael Leiters表示,对法拉利来说,创造SF90车系确实是一门考验,但是平心而论,打造像是Purosangue这样的「市场向」SUV,所必须执行的前置作业则是更为复杂;设计团队必须搜集消费者对于SUV的各项需求、SUV的用车文化、甚至是研拟后续一系列的测试流程;虽说Michael Leiters已有在保时捷任职过的经历,但他也不讳言Purosangue对于法拉利而言,着实是一项颇具挑战性尝试

▲法拉利Purosangue伪装测试车已为外媒屡次捕获,但具体官方细节仍是保密到家。

虽说法拉利Purosangue的伪装测试车已屡次为外媒所捕获,但目前官方具体规格仍为品牌保密到家;现任执行长Louis Camilleri也不断对外宣称,Purosangue在原厂车格定位以及性能表现上,都与市面上的SUV截然不同;外媒一般推估,Purosangue将会建立在法拉利最新的前中底盘平台架构(Front Mid Engine Architecture);该平台可同时兼容V6、V8、V12等不同引擎,并提供2+2人座以及正4人座,甚至是后驱、四驱等不同硬体设定。

►法拉利首款「油电敞篷跑车亮相 1000匹马力开阖只要14秒!

台湾大陆香港仅181辆!法拉利前3季卖出6440辆、衰退17%