林佳龙失言引学界怒连署 前交部次长陈世圯：重大工程勿当选举工具
蔡政府强推各项轨道建设被质疑选前买票，更引起审查委员请辞。对此，交通部长林佳龙竟称「个人意见不能凌驾政府」，引发学界强烈反弹。前交部次长陈世圯28日呼吁执政党，重大公共工程请勿当选举工具。请辞的交通部审议委员张胜雄也在网路上发动审查法制化连署。
国民党上午召开「最会沟通的政府？林佳龙打脸蔡英文！」记者会，前交通部次长陈世圯说，过去国民党执政可以一人拍板的时期，对重大建设都非常审慎，并有严密的可行性评估等机制，包括工程技术、财务自偿率、投报率、民意是否同意、环境影响评估等。
包括，北捷、高铁等建设，也都经过多年的评估、一次一次的开会才决定，尊重专业意见，非常慎重，已行之多年的机制，在民进党执政之下却被学者反弹，甚至批评决策过程粗糙。
陈世圯质疑，例如这次桃园铁路高架，突然开会后就要改地下，且经费从最初300多亿元，到现在增至逾千亿，也引起学者质疑；另外，北宜高铁要跳过可行性研究程序，并入北宜直铁案，但台铁与高铁差异不小，难道可以在短时间就做出决策？他呼吁执政党对于重大公共工程应慎重，勿当成选举工具。
台北市议员李明贤表示，蔡英文号称是史上最会沟通的政府，但交通部长面对审查委员的专业建言，却称是「个人意见，不能凌驾委员会」，难道是所有交通建设通通是民进党、林佳龙、蔡英文说了算，完全不听专业意见，令人匪夷所思。
李明贤强调，这代表民进党政府准备在选战最后关头大行政策买票。蔡英文11月辅选行程走了28间宫庙，从台湾头拜到台湾尾，请问是选举行程还是公务行程？请蔡英文停下选举行程，好好管管林佳龙，停止放任林佳龙政策买票，也呼吁所有选民明年1月11日用选票制裁如此鸭霸的政府。
前外交官介文汲日前在脸书贴文指出，交通部审议委员会张胜雄委员看不惯交通部强势通过高达一千多亿的桃园铁路地下化，使审议制度失去意义，愤而辞职，交通部长林佳龙仅回应，不能让个人强势意见凌驾其他多数人意见，甚至凌驾政府。
介文汲指出，交通部近期接连强势通过高铁延屏东、北宜高铁、桃园铁路地下化等大案，最令人诟病的是政治凌驾专业，拿交通建设利益为选举服务。环评、安全、成本效益等专业评估完全被丢在一旁，将民进党的利益置于国家及人民的利益之上。