落后俄苏57！陆歼20换4代心可能得等到2025
解放军即将开始测试涡扇-15发动机的传闻不断，但始终是只闻楼梯响。
新浪军事的分析指出，涡扇-15是专为歼-20隐形战机而设计。「威龙」的机动性能上暂时不如F-22隐形战机，关键就出在发动机上。如今歼-20除了配备俄制99M3涡扇发动机外，也有国产太行-B发动机版正在测试。然而，这两款都不会赋予歼-20超音速巡航半小时的能力。
按照俄罗斯专家的标准，歼-20并非货真价实的第5代战机，而是适用国际标准的第4代++战机。歼-20与只打造12架的苏-57不同，「威龙」没有因涡扇-15研制缓慢而暂停脚步。也没有为等待涡扇-15能大规模装备部队后，才加以量产。事实上，歼-20量产一直没有放缓过。
分析认为，从歼-10TVC向量发动机来看，涡扇-15必须具备3D向量技术，还有全许可权数位电子控制系统等，同时加力推进系统要达到16000-18000kN级，而这对中国发动机产业来说，算是相当大的跨度。
如今已迈入2019年，涡扇-15向量发动机依旧没有具体动静。理论上涡扇15要开始空中试车，一般会先在解放军伊尔-76，或是运-20等大型运输机上进行挂架测试。
要是按最快的节奏来看，涡扇-15若是在今年上地面试车台，下阶段就是进行空中测试，而如果一切顺利，也需要6-8年。换句话说，歼-20可能会在2024-2025年间，才可能有机会测试涡扇-15向量发动机，而2025年后，歼-20B版才会出现。
分析指出，涡扇-15发动机进度缓慢，但相对的，俄罗斯土星（Saturn）「产品30」（izdeliye 30）向量发动机发展却相当迅速，它第一次曝光是在2017年12月。当时苏-57开始测试「产品30」，首次测试达17分钟。虽然目前没有「产品30」发动机的具体资料，但一般估计，它的军用推力达11,000公斤，加力推力达19,000公斤。此外，它完全采模组化设计，应用了3大类复合材料，特别注重省油。俄方认为，「产品30」发动机比117S推力增加了20%。
而在超音速巡航上，「产品30」确实与美国F-22战机相当。俄罗斯苏-57战机目标在维持20分钟内的超音速巡航，而速度则在1.5马赫之间。对苏-57战机来说，现阶段117S发动机只是过渡用。俄罗斯专家认为，目前在苏-57落后F-22的情况下，不采购使用117S发动机的苏-57版本是完全正确的。