歼20能否击败苏57？一场既联合又斗争的竞赛

苏-57(左)与歼-20(右手在俄中两国之间的相互评价有着科技与政治的复杂关系，（图／合成图）

俄罗斯第5代战机苏-57在国内外饱受质疑，但邻近的中国大陆却普遍给予相当宽容的评价。虽然如此，俄专家们却未因此投桃报李给予歼-20任何好评，其中原因除了歼-20仍使用俄制发动机之外，俄方也认为歼-20开发团队模仿了俄5代战机原始方案中的设计。歼-20与苏-57既有技术上极复杂的关系，政治上俄方也有意向大陆输出苏-57，这使得2款战机的比较难以呈现客观的评价。

美媒《国家利益》报导指出，苏-57在俄军扩大采购后，量产的数量比早先预期的要大得多，莫斯科也正在努力将这架第5代战机对外推销，对象包括土耳其、印度与中国大陆。

报导说，长期以来大陆一直是俄制武器大买家，过去几年里大陆媒体因而相当热衷于追踪苏-57的发展，对苏-57的评论也大都属正面评价。但是，俄罗斯如何评价大陆自制的歼-20？这个问题虽然偶尔出现，但显然多数俄国专家对此议题并不热中。

报导指出，见诸媒体的俄罗斯对歼-20评价都不太高，俄军事媒体《RG》最近有关大陆是否进口苏-57的报导中认为，苏-57既不会比歼-20好，也不会比歼-20差，两者在不同的操作目标上会有不同的表现。歼-20的设计是隐形导弹平台，可以穿透精密的防空系统，摧毁敌方准关键基础设施或军事资产；苏-57则是空战优势平台，除了隐形和地面攻击功能外，有更好的空中缠斗能力。因此，中共空军不应购买苏-57，而是应该增加购买歼-20。

俄罗斯的专家们谈及歼-20时，最常提到的有两件事。首先，中共的歼-20设计从2000年俄罗斯5代战机计划中汲取了很多灵感，俄罗斯《祖国兵工厂》杂志副总编辑德罗兹坚科（Dmitry Drozdenko）对《卫星通讯社》说，歼-20的设计大量来自于俄罗斯未采用的米格-1.44方案，该方案最早是为竞标PAK-FA专案而来，曾于2000年进行首飞。中共歼-20除了与它有相似的鸭翼构型与尾部设计外，两架战机之间还有许多「不可思议的相似之处」。

其次，中共官方虽未正式宣布，但外界与媒体都知道歼-20采用俄制AL-31F发动机，中共在这款发动机上大约花了50亿美元。

俄罗斯国家通讯社塔斯社(TASS)也回应上述的说法，指出歼-20确有MiG-1.44独特的鸭翼气动设计与AL-31F发动机，但未提及中共在设计方案上是否征询过俄罗斯的战机设计专家。

报导指出，媒体一直传出歼-20计划更换大陆国产的涡扇-15发动机，但由于这款发动机尚未十分成熟，可靠性不够，只好以较低阶、推力较小的涡扇-10B发动机做为量产歼-20时的代用品。

目前看来莫斯科无意进口大陆制的歼-20，却很想把苏-57卖进中国大陆。不过要大陆花这笔钱，还需要足够的理由证明苏-57拥有歼-20所缺乏的能力。目前俄中军事关系发展过程中，两国5代战机的较量已几乎可以平起平坐，双方应该都不会想当小老弟才是。