马来西亚18架苏恺战机「只4架能飞」 大马网友：前朝政府叛国
▲马来西亚主力战机苏恺30（Su-30MKM）。（图／取自马来西亚空军）
马来西亚国防部长已向国会坦承，大马空军（RMAF）18架苏恺30战机中仅4架堪用，其中最新的一批苏恺30战机装备时间还不到10年，甚至有网友因此弄轰前朝政府的行为如同叛国，这也考验今年大马变天后、5月上路的新政府如何处理国防优先要务的一大难题。
时事杂志「外交家」（The Diplomat）今天报导，马来西亚空军配备俄制苏恺30MKM（Su-30MKM）与米格-29（MiG-29）战机，多年来一直存在保养维修与服勤等相关问题。大马政府过去几年已在考虑如何解决问题，特别是处于预算严重短缺的时刻。
根据《当今大马》（malaysiakini）报导，RMAF声称，缺乏资金是导致战机妥善率不高的原因之一，从2007年开始RMAF几乎无法取得所要求的预算额度，国家审计署在2017年的审计报告中也承认这一点。另外一个原因是战机服役10年本来就需要强制性维修，如果是把战机送到俄罗斯厂商进行维修，又需要花费更多的时间与预算。
网友在《当今大马》的报导中留言表示，「总而言之，前朝政府似乎真有过失，他们似乎更倾向买新战机以便收回扣，这种不利国防的行为不算叛国吗？（would this not be treason ?）」、「应该把前朝的国防部长都砸在墙上，再吊在那腐烂！」、「为什么前国阵的国防部长都不向人民强调我们军队的惨状？为什么要向人民掩盖真相」、「现在我们有无法飞行的战机，以前我们有不能下潜的潜舰，2007~2017的国防部长是谁？阿迈德扎希（Najib Ahmad Zahidi）跟希山慕丁（Hishamudin）」、「资金不足只是借口！甚至不能让50%战机起降，这已经是最高级别的无能了！」。
大马国防部长萨布（Mohamad Sabu）在国会中坦承，由于管理效率低下，空军部队处于非常贫弱的状态，18架苏恺30战机中仅4架能飞，其余14架都在维修，大马无力维护飞机的适航性或飞机本身，在前首相纳吉（Najib Razak）主政时代根本无法有效地推动。
萨布表示，大马空军目前的主力战机，包括1995年装备的10架米格-29，2007年装备的6架苏恺30，其余的战机都是在2009年装备，新政府已经着手处理问题，已终止与前朝政府所聘用的承包商的合作，考虑改成与当地承包商合作。
「外交家」杂志认为，有鉴于后勤维修与零件供应是长期与系统问题，以及现有问题的严重性，未来焦点会持续在大马新政府所必须采取的措施，像是如何处理剩余的战机、以什么战机取代退役战机，以及再购得新机后，要怎么把这种本不该发生的问题降至最低。
苏恺30战斗机是苏霍伊公司所生产的第四代多用途战机，于1989年首飞，最高航速2,120 km/h，最大航程3,000 km，单位造价3300-4500万美元（折合新台币约10亿~13.8亿），
Su-30MKM为马来西亚专用版，机体融合使用法国、南非、俄罗斯相容航电，备有抬头显示器（HUD），导航前视IR系（NAVFLIR）法国制雷射导引莱舱（LDP），南非SAAB AVITRONICS生产的MAW-300飞弹警报系统（MAWS）、雷射警报系统（LWS），采用苏联NIIP N011M BARS被动阵列雷达、电子闪光系统（EW）、光学定位仪（OLS）和全数位驾驶舱。