maxon驱动模组加入NASA火星任务

「毅力号」漫游车中一共采用了九颗经过调整的EC 32 flat驱动器（左）、EC 20 flat搭配GP 22 UP减速机（中）、火星直升机中用于控制转子叶片倾斜角度的DCX 10马达（右）。图／maxon提供

美国太空总署日前将第五辆漫游车送上火星。漫游车的功能在于采集火星地面样本，以便能在日后被送回地球进行分析。它并随身携带一架直升机，这架直升机也在红色行星上首次展开飞行。maxon 的精密马达在多项任务中扮演关键性角色。

在火星任务中，maxon的驱动系统不可或缺。直到今日，红色行星上已有超过100颗maxon马达。

日前，美国太空总署展开重要任务。这一次由一架擎天神5号运载火箭（Atlas V）将漫游车「毅力号」（Perseverance）送上火星。借着这部漫游车，科学家们希望找到过去生物的痕迹。

漫游车内部采用了多颗maxon马达，用来处理所采集到的样本。其中马达处理功能诸如，安装在机械手臂中，协助机械手臂逐站载运样本。尤其在密封和放置样本容器时，maxon马达更是发挥重要功效。

为了这部漫游车，执行这项任务的美国太空总署喷射推进实验室（JPL）向maxon订制了10具驱动模组。而这些驱动模组就几乎如同之前所有火星任务，它们均以标准目录产品为技术基础，再根据任务需求加以改良。在这次任务中，首次采用了无刷DC马达：9颗EC 32 flat和1颗EC 20 flat马达搭配一具行星式减速机GP 22 UP。maxon的工程师们与JPL专家紧密合作，这些年来致力研发出所需的驱动器，并且进行了广泛详尽的测试，以达到最高品质标准。

maxon DC马达控制火星直升机：漫游车「毅力号」预计将在2021年2月18日登陆火星，漫游车的下方将架设一架名为「智巧号」（Ingenuity）的无人直升机。这架以太阳能驱动的直升机重量仅1.8公斤，将在火星上进行数次短暂飞行，并拍摄空中影像。