「MG4 XPower」试驾！又爽又帅的国产电车黑马 配备、安全全都要
记者徐煜展／综合报导
在欧洲大放异彩的MG4电动车，成为台湾今年下半季国产电车新黑马，台湾确定导入MG4 XPower性能款，不仅外型够杀，运动化的底盘悬吊、3.8秒破百加速带来难忘的操控乐趣，还在观望MG4的消费者，高规XPower性能款大推直上入坑！
▲MG4来势汹汹！XPower性能款不仅帅，开起来又爽又快！（图／记者徐煜展摄）
▲台湾将在6月13日公布车型售价，确定会有高规XPower性能款。
MG4台湾预计6月13日正式发表，目前官方仅确定将有高规的XPower性能款，实际车型与售价将在下周公布。与去年纳智捷n7中型休旅不同，主打更跑格、更流线的跨界MG4，锁定想尝鲜电车消费者与年轻首购族。
MG4设计兼具美观和实用性。其尺码4,287x1,836x1,516mm适合日常生活、都会代步使用，不同其他电动车竞品大多超过2吨车重，国产MG4 XPower车重仅有1.8吨，要停一般机械停车位也不必担心。
▲台湾MG4 XPower提供限定银石绿车色，车头下方配有主动式进气孔，能随车速启闭作动。
MG4 XPower采用更具运动感的空力套件，与锐利的LED头灯组合，营造出强烈的科技感。车身侧面线条流畅，配合18吋轮圈，整车看起来时尚且具有运动气息。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，不仅提升了辨识度，还让车尾显得更加宽阔有力。
▲尾灯设计抢眼，还有视觉加分的光雕效果。
车尾设计方面，MG4采用贯穿式尾灯设计，提升夜间辨识度，搭配运动化尾翼与空力套件颜值超帅！MG4在灯组设计上下了不少功夫，尾灯采用加分美学的光雕效果，在夜间增添不少贵气、时尚感。
▲配胎采用235/45R18 普利司通T005 EV电动车专用胎，内部还有显眼的橘色刹车卡钳。
台湾MG4 XPower采用18吋双色铝圈，视觉颇有放大延伸气势，配胎为普利司通T005 EV电动车专用胎，喜欢热血操驾车主，日后升级少不了。前后刹车采用单活塞配置，搭配前345mm、后340mm通风刹车碟盘、橘色卡钳饰盖等，在视觉上有画龙点睛加分功效。
▲前方引擎盖内部并未提供置物空间，试驾车型并无电动尾门。
比较可惜的是，试驾XPower车型并未配置电动尾门，而前方引擎盖也未提供置物空间，是外观美中不足小遗憾，不过后行李厢地形平坦，宽度、深度已能胜任一般家庭空间需求。
▲MG4科技座舱不俗，视觉清爽俐落，实用丰富配备给好给满，左右门适板、座椅加入麂皮材质有效淡化塑料感。
进入MG4的车内，与油车HS、ZS不同风格，首映入眼帘的是简洁富有科技感的中控设计。采10.5吋的触控液晶萤幕，整合多媒体、360度环景、手机连结等功能，系统操作流畅且反应迅速，若7吋数位仪表未来尺寸能加大会更有感。台湾规格与欧规较为接近，并不像大陆的MG4另配有12.3吋萤幕与全景天窗。
▲台湾MG4整合车联网功能，能透过手机APP远端与车辆作更多互动。
▲采用旋钮式排档，前方配有无线手机充电，悬浮式篓空中控台带来讨喜的置物空间。
▲左右侧星号按键能客制不同驾驶模式。
▲7吋数位仪表整合丰富资讯，能显示电量资讯，右侧下方透过星号按键，能作不同的电量回充模式。
平底跑车方向盘给人满满的战斗气息，在按键配置上比起HS、ZS操作更直觉，左侧按键能启动L2辅助驾驶服务，MG4提供5种驾驶、4种电量回充模式变换，左右星号按键能在多媒体萤幕中作更多客制化需求。
▲辅助驾驶使用比HS更直觉、聪明，跟车速度从30km/h以上作动，支援Stop & Go。
在安全方面，台湾MG4毫不妥协，配备多种先进的驾驶辅助系统。包括自动紧急刹车（AEB）、车道保持辅助（LKA）、盲点监测（BSM）和智慧定速跟车（ACC）等功能，仅提高驾驶便利性，也为乘客提供了更高的安全保障，实际使用起来，系统在跟车与距离掌控，个人觉得比HS更聪明、灵敏。仪表也能清楚辨识车流、车道显示，在国产车拥有媲美豪华品牌科技。
▲皮质与Alcantara麂皮混搭座椅帅气，后座空间表现一般。
XPower采用帅气的皮质与Alcantara麂皮混搭座椅，驾驶座具备电动调整与加热功能，可惜副驾驶为手动操作。毕竟仅是一辆近4.3米车长的跨界休旅，MG4后座空间表现一般，也并未配有后座出风口与后座中央扶手，舒适度稍微打上折扣。
▲左后方为充电孔位置，内部灯条能提醒电量补充状况。
在后续的充电网服务全台消费者不用担心，MG4与纳智捷n7同样与许多充电桩业者合作，打造全台的友善充电环境，MG4采CCS1充电规格、支援V2L外部供电，充电5分钟可跑100km，10～80%充电约26分钟，NEDC续航力491km。搭载64kWh电池组，双马达四驱提供435匹马力、61.2公斤米扭力，3.8秒完成破百加速冲刺。
电动车特有的瞬时最大功率输出，让MG4 XPower在任何速度下都有强劲的加速性能。起步时的推背感非常明显，随着电门的踩下，动力源源不断地输出，带来极为刺激的驾驶体验。即使在高速行驶中，MG4 XPower的加速令人热血沸腾。
▲左脚刹车、右脚电门，仪表下方集气66%即能轻松完成热血弹射起步加速。
原厂特别在封闭场地与保时捷911 Carrera来场弹射加速友谊赛，选择Sport模式，左脚踩死刹车、右脚全力电门，在仪表右下方集气至66%、放开刹车，即能冲刺弹射，只要放心大胆全电门，MG4 XPower在百公尺加速能轻松干掉保时捷911 Carrera。
MG4 XPower的操控性能同样令人印象深刻。前后双电机的四驱系统，提供了卓越的牵引力和稳定性。无论是在湿滑路面还是弯道中，MG4 XPOWER 都能保持稳定的抓地力，带来自信满满的驾驶感受。MG4 XPower支援One-pedal单踏板模式，在市区游走、高速使用都有不错的回馈，是相当成熟值得信赖的系统。
▲柔韧底盘设定带来丰富的驾驶乐趣，若对激烈驾驶有更多遐想，轮胎是最建议升级项目。
底盘方面，MG4 XPower 采用运动化调校，兼顾舒适性和操控性能，在各种路况下都能提供稳定的行驶表现。特别是在高速过弯时，车身侧倾被有效控制，带来极佳的过弯稳定性和操控感。
转向系统的表现也非常出色，转向比适中，方向盘反应灵敏且精确，能够准确传达驾驶者需求配合，在蜿蜒的山路和城市道路中都能游刃有余，带来愉悦且丰富驾驶乐趣，相较于n7沉稳动态，MG4 XPower就像是活力十足的运动健将。