安全配备一次顶天 Honda CITY VTi-S试驾
▲Honda把CITY的安全配备一次加到顶天，强力扭转消费者印象。（图／记者张庆辉摄）
Honda的小型房车CITY在2014年正式回归台湾市场，虽说Honda本质带来了优异的操控乐趣与行路表现，但吊诡的定价策略及配备设定，却让CITY的销量始终没有起色。直到去年5月，在Honda Taiwan新任董事长小林久夫的积极主导之下，总算是将原有的两车型调降2万元、同时推出60万以下的CITY V入门车型，在去年底的台北车展上，更推出安全配备一次顶天的2016年式车型，全力扭转消费者对CITY的印象。
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2016年式的CITY在外观上并没有任何变化，一样有着家族化的Solid Wing水箱护罩，以及充满动感线条的车侧造型，这些都是Honda近年来惯用的设计手法，而此次试驾的律动蓝则是2016年主打的全新车色，在传统的黑、白、灰以外提供更为个性化的选择。
不只外观没有变化，2016年式CITY的内装格局也没有变动，像是容易阅读的多功能仪表、触控恒温空调、后座出风口、还有宽敞舒适的后座空间，这些CITY原有的优势都被完整保留下来，不过仔细观察，原本中央控台上由Pioneer代工的Display Audio系统，换成了由国内厂商所提供的方案，不只能提供国人重视的卫星导航功能，还内建了多种实用的APP，只需连接WiFi就能使用，让消费者对CITY的印象大大加分。
▲放眼望去，内装也还是维持先前的样貌。
▲中央控台上的DA主机改由台湾业者供应，连上WiFi后功能琳瑯满目，更重要是终于有导航功能。
▲后坐空间表现依旧是CITY的强项。
动力仍然是那具1.5升4缸i-VTEC引擎，可输出120匹最大马力及14.8公斤米峰值扭力，与其搭配的Earth Dream CVT无段变速箱也不陌生了，这样的配置能够缴出17.5km/L的油耗表现（欧规），已经算是相当亮眼。正因为改款重点不在动力或底盘设定上，2016年式CITY开起来也理所当然的与先前没有差异，轻快的加速表现、可圈可点的悬载设定，在多弯山路上还是有一定程度的乐趣。
▲此次改款动力也没变化，一样是1.5升120匹的设定。
▲Earth Dream CVT无段变速箱在VTi-S车型上能模拟7速手自排。
▲VSA车身稳定系统列为VTi及VTi-S标配更是重点中的重点。
▲虽然动力底盘都没变，但多了安全配备就是让人更安心。
只是这一回CITY让驾驶多了好几分安心感，也是此次改款的最大亮点，除了VTi与VTi-S车型终于将VSA车身动态稳定控制系统列为标配外，此次试驾的VTi-S更直接标配6具辅助气囊，相信已经消除家庭买家在安全性上的疑虑，更重要的是，纵使增加了近7.5万元的配备，建议售价却是一毛也没涨，VTi-S等级仍维持在66.9万元，对于精打细算的买家将更有说服力。
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