米兰车展／YAMAHA「3轮重机」双车齐发！黄牌3CT台湾好想要
▲YAMAHA在米兰车展上推出3CT重机原型车。（翻摄自YAMAHA）
日本车厂YAMAHA（山叶）去年推出「NIKEN」红牌3轮重机后，可说是独占该级距市场的存在，所以今年YAMAHA又在米兰车展上，带来其衍生车款「NIKEN GT」，但台湾车迷最关注的，应该是另1部三轮原型车「3CT」，原因正是免打档及「黄牌等级」的排气量，非常适合国内的骑乘环境与习惯。
▲NIKEN GT主打长途旅行机能与舒适性，变化不算太大。（记者张庆辉摄，以下同）
从车名来看，就可看出NIKEN GT主打长途旅行的舒适与机能，在原有车身基础上，装配大容量左右侧箱，坐垫与后扶手也略有调整，并搭配加大风镜与加热握把，降低长时间骑乘的疲劳感，其他部分则没有太多变化，包括醒目的4避震前悬吊、源自MT-09的3缸引擎与电控系统等，都是NIKEN的招牌特色。
▲3CT较接近Tricity产品线，比较偏向通勤与穿梭都会的方便性。
至于台湾车迷最关心的3CT，可算是拓展Tricity产品线的重要新车，由于还在概念阶段，所以外形稍稍浮夸了些，包括炫目的车身质感、会发光的3D列印镂空坐垫等，不过在3CT身上，还是能找到许多YAMAHA家族元素，脚踏处粗壮的龙骨，也给人熟悉的安心感。
▲沿用X-MAX上的动力，3CT在台湾属黄牌等级，相信会引起不少车迷的兴趣。
3CT动力源自于X-MAX 300那具单缸引擎，可提供28匹马力与3.0公斤米的扭力，尽管多了复杂的3轮结构，可能会稍稍降低快感，但操控性才是3CT诉求的重点；其前方的转向悬吊也同样是「LMW」结构，且看起来比Tricity复杂许多，更接近NIKEN的设计，搭配倾斜辅助锁定，能减少倒车的机率，并方便骑士移车。
▲YAMAHA独家的LMW技术，让3轮重机在稳定之余，也能有优异的操控。
更多米兰新车抢先看