民團反微罪不記點 今7縣市快閃抗議

民众随手拦停计程车的景象随处可见，导致职业驾驶违规，行政院会日前拍板交通微罪不记点的相关修法，其中路口红线临停等违停事项，不开放民众检举，也不记点。记者林澔一／摄影

行政院会日前拍板通过「道路交通管理处罚条例」修正草案，列举十项一千两百元以下罚锾微罪不开放检举、记点，引发路权团体、交通学者反弹，行人零死亡推动联盟今将发起全台七县市发起串连快闪，呼吁退回修法草案。由于草案还将送立院审议，职业驾驶团体忧心将有变数，呼吁朝野立委平衡各方权益。

眼看记点争议再起，交通部长王国材表示，各界正反声音都有，盼能达共识，立法院院会已将道交条例修正草案交付交通委员会审查，大家可理性讨论。

不满交通微罪不记点规画，行人零死亡推动联盟等路权团体，今将在台北、桃园、新竹、台中、云林、高雄、台南等七县市，同步发动十分钟「过马路大富翁」街头快闪行动，将穿黑衣、举标语，诉求改善道路工程、规画配套措施、改革驾训教育、加强交通执法，退回修法草案。

路权团体廿三日也将在立法院门口集会游行，盼朝野立委挡下修法。

行人零死亡推动联盟理事长陈恺宁强调，记点制才有机会汰除不适任驾驶，马路上没有「微罪」可言，更何况不检举、不记点不仅侵害弱势用路人权益，对守法驾驶也不公平。

行人零死亡推动联盟理事刘成谦说，包括路权团体、身障团体及学界，普遍都认为此次修法草案，以一二○○元罚锾以下为基准，一刀画分，过于仓卒草率。

不过全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟认为，开放检举徒增社会对立，改善道路设计、提升交通教育意识，才是正本之道。他也说，事涉全台六、七十万职业驾驶生计，担忧草案有变数，职业驾驶载客行为也是大众运输一环，社会不能忽视其权益。

台北市计程车工会发言人李威尔表示，多数民众随手拦停计程车的观念根深蒂固，以致驾驶违规，不该全由驾驶概括承受。交通部拟以罚金定义「微罪」，确实有检讨空间，部分应提高罚款，吁朝野立委平衡各方权益。