明年新车列ESC为标配 但你知道这系统多重要吗？
▲交通部年初决议，2018年之后上市的新认证小客车，必须将ESC车身动态稳定系统列为标配。（图／资料照）
随着「防御驾驶」观念兴起，交通部也决议将在2018年时，全面推动新认证小客车出厂时，必须标配ESC（Electronic Stability Control）电子车身稳定系统；而ESC原理、作用为何？现在就让我们一起来探究。
▲综观全球各地积极推动「ESC标配」的趋势来看，台湾虽然慢了些许，但也算是跟上时代的脚步了。
ESC（Electronic Stability Control）系统运作原理其实很简单，透过电脑、感知器及煞车、循迹等系统整合，在车辆行驶时即刻侦测车辆动态。
倘若车辆濒临打滑失控，系统就会主动介入，修正转向、引擎输出及煞车力道，让车辆回到原本的行驶路线。
▲德国BOSCH可说是最早研发ESC系统的厂商，并在1995年便将该套系统导入Mercedes-Benz量产新车上。
据资料显示，早在1999年就将ESC列为全车系标配的Mercedes-Benz，直至2003年时，车辆发生意外机率就大幅降低了42%，同时重伤意外事故比例，也由原本的15％下修至5％！
▲各家车厂使用的英/中文字样不一定都是ESC或是电子车身稳定系统，有兴趣的车友不妨自行参照上表对照一番
但即便法规表定如此，但部分消费者仍然会故我地说：「车又不是买来撞的，干嘛这么计较？」
说真的，以笔者自己的立场而言，「我的『小心』，就是小心别人的『不小心』」；多一分防备，就可以在「天外飞来三宝」的突发状况下，保障自身及车上乘客的人身安全，何乐而不为？ ▲影片来源：Fifth Gear/中文翻译： Wallace Wu