想活命?眼睛就要睁大 台湾竟有这么多车没标配ESC!
▲近年来主动式安全配备逐渐受到重视,其中ESC电子车身稳定系统是最具效果的装置。(图/翻摄自Euro NCAP)
路上不只要自己安全驾驶、更要随时注意「三宝的不小心」,因此近年来主动式安全配备逐渐受到重视,尤以ESC电子车身稳定系统,是最具效果的安全防护装置。
数年前开始,国外就已针对新车强制配备ESC,无奈台湾明年才要强行推动,而且仅强制要求新认证小客车,因此目前国内仍有不少车未配置ESC,让想买新车的民众感到相当困扰。
为了充分落实降低事故率,欧盟与美国早在2011年起,规定新车必须搭载ESC,日本在2014年开始推动,而大陆官方对此相当漠视,该国车市销售火热,却缺乏最关键的安全配备,许多车厂都只把ESC当作选配在卖,相关单位迟迟没有配套措施,有如罔顾乘客性命。
不过台湾脚步也远不及其它国家,仍要等到2018年才强制新认证小客车将ESC列为标配,并在2020年才要求市面上所有新车安装,等于现今市场上,还是有太多「不安全」车款。
▲大陆对此状况相当漠视,该国车市销售火热,却缺乏最关键的安全配备,许多车厂都只把ESC当作选配在卖。(图/东方IC)
国际极为重视的ESC到底有多重要?此系统能在车体失控时,扮演稳定车身动态的关键角色,透过各种感知器与电脑,来侦测与监控车辆实际动态,当发现有突发状况时,系统会主动介入控制,避免意外发生。
如车辆面临打滑时,ESC会自动修正转向幅度,限制引擎动力输出与增加煞车力道,让驾驶回到原先行驶路线,有效保障乘客安全。
因为法规的牛步化,目前国内仍有不少新车没有ESC,像是Hyundai(现代)、Luxgen(纳智捷)、Mitsubishi(三菱)、Nissan(日产)、Suzuki(铃木)、Toyota(丰田)等车厂,尚未将ESC列为全品牌标准配备,车内外设备如影音、显影、空力套件等都可以事后加装,唯独安全配备在买车时就已决定,无法在日后补上。
各车厂对于ESC有不同命名,但中文多半会有「动态」、「稳定」、「控制」等字眼,并列在安全配备栏,选购新车时,可得睁大眼睛看清楚。