万分之一不能飞 全民都得擦屁股

立法院22日临时会表决通过民进党团提案，要求交通部应以确保台湾国家利益为前提，强化华航「台湾意象」的国际辨识性。（姚志平摄）

立法院通过华航更名案，华航更名压力再度浮上台面。说真的，改名不难，真要改还有在怕的吗？问题是到目前为止，没人说清楚，华航万一改名后不能飞，就算是千分之一、万分之一的可能，后果谁来承担，受害的岂止华航小股东，全民统统拖下水。

对绿营来说，华航的「China」就是碍眼，尤其新冠肺炎激发仇中情绪，更找到正当性。其实若硬要更名，什么公司法、什么顾及小股东权益都是假的，华航当年同意空服员罢工诉求，也没问过小股东意见，政府说了就算。

问题是，华航终归是间公司，赔钱政府愿意补贴，那没话说，但要能营运吧？如果说新冠疫情只是没客人，好歹能靠货运赚钱，若因更名导致没航权，连飞都不能，那华航就是直接关门，连挣扎都不用挣扎。

以航权为例，许多人说，开放天空、航权重谈就好了，不会有影响，但没说的是「万一有影响怎办？」以两岸目前关系紧绷，没人能承担因对岸作梗，更名后不能飞、飞机不能降落的后果，更不用谈补救。

这些力推华航更名的激进派，可以说出千万个航权重签的「没问题」，但航权本来就是外交延伸战场，如果真不幸，华航更名后搞到哪都不能飞，只剩狂抱大腿的美国，以台美两地客源，这真的活不下去。

如果华航底子够厚，也就算了，问题是新冠疫情已搞到全球航空业快挂掉，要活下去已不容易，这时还搞更名，犹如「别人的囝死袂了」，这到底是帮华航，还是加速华航倒闭？

或许有人说，那是华航股东的事，倒了也跟我无关。问题是，一旦华航倒了，不要说有些航点只有华航飞，造成不便，市场将少掉一半机位供给，就算现在不出国，待能出国时要付出双倍机票钱，你愿意吗？

台湾国际处境艰难，想看到「Taiwan」出现各国机场，没人不愿意，但华航营运是现实且务实的抉择。硬推更名无妨，但应把可能后果说清楚，打算拿多少钱补华航亏损或民众出国的机票钱，再来谈更名。