南鐵地下化 交長保證明年底通車

交通部长陈世凯（右五）、台南市长黄伟哲（右四）等人昨考察台南市区铁路地下化工程，首度曝光台南地下车站现况。记者万于甄／摄影

台南市区铁路地下化工程挖到文化遗构2度展延，截至去年11月进度88.21%，进入施作高峰期，地方忧心增加75亿多元经费，工期恐再延；交通部长陈世凯昨考察，承诺地下化全线工程、台南地下车站，2026年底都会如期如质通车启用。

地下化后的台南车站，有下沉广场，地下站体部分包括穿堂层、夹层、月台层，昨陈世凯受立法院交通委员会邀请视察，市长黄伟哲及多名立委都出席，首度曝光内部，主结构完工，穿堂层是挑高的空间，有车站大厅、售票处、搭车动线、手扶电梯等，月台层的铁路轨道也陆续铺设，相关电机待后续施作。

南铁地下化工程计划因C211标用地取得延后、车站站体规模扩大、交维分段执行等因素，铁道局去年提出3修计划增加75.93亿经费，同年7月函报中央，国发会8月函复审查意见后、10月再度送国发会续审，外界担忧预算若未通过恐影响进度。

黄伟哲表示，市府须筹措约9.6亿经费，对地方政府财政负担不小，尤其现阶段财划法对台南很不公平，会全力支持3修计划，也希望朝野立委能够多帮忙。安排考察行程的立委林俊宪说，永康铁路全线地下化已送行政院核定，相信未来永康也不会有平交道及陆桥。

对此，陈世凯说「不管预算是否核定通过，南铁地下化工程都不会停摆」，仍会依照原本期程，针对台南火车站前后站目前通行须仰赖天桥，但车站内标示并不明确，会再加强标示。

市议员沈震东建议，古迹保存展示方法需要更明确、不要再发生破坏古迹情形，且未来拥有地下3层的火车站，可结合转运站、捷运绿线动向及商场规画安排，以视觉化方式疏导人流。

交通局表示，铁路地下化遇到文资遗构皆已完成移置或现地保存，已克服相关影响；市府文资处也说，地下化过程出土而不适宜移回原址保存的出土物，未来将于场址附近另择空间保存展示，并与周边学校展开课程、教学合作。