內科交通公私提解方 企業建議：內科交流道旁開停車場

台北市府首办「内科交通绿运输结合ESG推广计划」邀集企业携手解决交通问题。本报资料照片

台北市府首办「内科交通绿运输结合ESG推广计划」改善困扰已久的内科交通问题。台达电企业信息处资深副理周玉璋建议，市府能在下内科交流道旁开辟大型停车场，让必须开车上班的民众，停妥后搭乘「游园车」，届时园区车辆变少后，交通也能顺畅。

对于现阶段「ESG推广计划」，尖峰期间减少6到13%的旅行时间。诠营公司董事长吕学博认为，确实有改善，平时公司也会和内湖分局密切合作，不过，他也提到行爱路、行善路的红绿灯号志，停等时间过久，以及行爱路上首都客运起迄站点，司机出车时车速过快等状况。

针对内科交通解法。内湖科技园区创意理事长翁素蕙谈到，台大产学合作研拟的「蓝色水路愿景」，利用基隆河疏运，但仍有洪疏濬及河水水位提高等问题待解。

周玉璋说，台达电率先采弹性上下班、增设电动车充电基桩，以及自行车停车区等相关设备，针对北市府计划的游园车认为十分受用，毕竟内科核心区离捷运站点有段距离。同时，他针对住在外县市得开车通勤的上班族，建议市府在交流道旁开辟大型停车场，让上班族搭乘游园车入园，减少园区内车流。

内科发展协会副理事长张博尧同样对「游园车」有感，他说，这能让外出洽公或内科企业厂商，不需要再开车入园。

鼓励员工骑乘自行车，并祭出累积里程抽奖的曜越科技公司总经理潘建铭说，跨出第一步都很困难，但是每间企业能依照自己产业，针对大众运输提出诱因，公司近期代理脚踏车，因而想出骑脚踏车上下班的方式，公司内也设有淋浴盥洗，自己每个礼拜有一天会从新店骑脚踏车到公司，通勤时间差不多，还能够运动。

对此，交通局综合规划科长廖苑伶说，针对企业界提出的建议，会再与相关单位、企业进一步研议讨论。