Nissan将停止开发新世代房车？副社长：我们永远不会放弃Skyline
▲根据日媒报导，Nissan有意终止Skyline等车款在内的新世代房车开发计划。（图／翻摄自Nissan，以下同）
日媒《日本经济新闻》日前曾揭露，Nissan将全面终止包含Skyline、Fuga、Cima等车款在内的新世代房车开发计划；消息一出等同也宣告Nissan将自此撤守房车级距，顿时也让全球车市一阵哗然；不过Nissan副社长星野朝子在公开场合当中也特地澄清，品牌尚未做出决定，Nissan也不会放弃Skyline新车的开发计划！
不过让人玩味的是，日媒所揭露的名单当中，星野副社长却独独只拿「Skyline」出来消毒，不免也让人揣测其余车款是否真的「前景堪虑」……。
▲根据《日本经济新闻》报导，Skyline、Fuga、Cima将持续贩售到不符合现行法规为止。
虽然Nissan副社长星野朝子已针对Skyline停止开发一事做出了相当明确的回应，但启人疑窦的是，Nissan并未提到诸如Fuga、Cima等同样列在名单之中的其余车款，因此外界一般推断，《日本经济新闻》的报导仍有相当可信度；不过其实也不能怪Nissan特别「忽略」了Fuga以及Cima，毕竟本次列为「留校察看」名单当中的四门房车，除了Skyline自带「品牌开山元老」光环之外，其余车款在近几年的销售表现实在着实「惨澹」；光是2020年当中，Skyline、Fuga、Cima另一款Sylphy四台房车，在日本仅卖了 5,800 辆，如此因素更让近几年预算有限的Nissan势必得针对自家产品阵容做出一番去芜存菁……。
▲外界一般推测，Skyline贸然停止开发作业，不管在理性的产品编成以及感性的品牌重要性，都会对Nissan造成相当程度的影响。
诚如先前所述，Nissan Skyline可说是品牌最为资深的开山元老，问世近64年来仍可见品牌高层对其「神主牌地位」的莫高尊崇；即便房车势力逐年下降，但Nissan仍是在2019年推出了全新大改款车型，足以想见Skyline之于Nissan的重要地位；除此之外，Nissan Skyline与Indiniti Q50的双生关系，也是Nissan不愿对其下重手的一大关键；倘若Skyline就此退出车市，等同也意味着Infiniti Q50要是无法自食其力、另寻出路的话，恐怕也得就此告别全球车市；这对于产品车系已相对薄弱的Infiniti来说，无疑更是一次重击。
所幸除了Skyline之外，Nissan也表示Altima、Sylphy（国内现行Sentra）、Maxima等房车车款，仍会维持后续新世代车型的开发进程；因此短时间内，我们应该不会看到Nissan全面「休旅化」的状况……。►Nissan「首款电动休旅」Ariya上市延后半年 首年销量破万有困难