PTT網議房市獨熱高鐵 信義房屋分析原因

日前一名网友于PTT卖房板发文询问，提及「为什么房市独热捷运、高铁？」认为近期房市热点多以捷运、高铁话题为主，如青埔、竹北、左营高铁特区、机捷、台中蓝线，唯独火车站缺乏话题。同样是轨道运输，为什么差这么多？

不少网友回复表示，「火车站只有在没捷运的县市才算利多」、「除非铁路地下化整合，不然没地」、「火车站附近都是老市容了」，也有网友认为「桃园火车站喷到外太空去」、「哪有不喷？桃园后站卖到一坪5x了」。

信义房屋桃一区协理詹智伟表示，发展较早的火车站周边，因现阶段可开发的土地有限，若要进行重划或都市更新成本过高，建商自然会将目光转往腹地完整，且拥有交通题材的高铁特区。

以青埔特区及桃园比较，高铁区域的优点在于屋龄新、重大建设多，相较于搭乘台铁通勤，高铁前往双北或新竹的通勤时间缩短约6至7成。然而，台铁的优势在于站点多，通勤弹性大，以桃园往返南港通勤为例，选择台铁可避免转车的麻烦。因此，以通勤考量来说，依上班地点来选择适合的交通工具，有时台铁会比高铁更为方便。

信义房屋青埔A18店主任业务刘巧陵表示，青埔高铁特区住户多以高铁、机捷通勤需求自住为主，近期周边主要话题为桃园高铁站前广场，将兴建购物商场、三栋办公大楼、一栋旅馆，已提前引起不小的讨论度。周边房市主力商品为两房车，中古屋因坪数差异总价约为1500-1700万左右，预售屋则为1700-1900万之间。若有高铁通勤需求，步行距离10分钟内物件，新成屋单价约为55-60万，远一点步行距离15分钟，单价会落在45-50万。

信义房屋刘巧陵表示，桃园高铁站前广场将兴建购物商场、三栋办公大楼、一栋旅馆，利多话题已提前引起不小的讨论度。 图／信义房屋提供

信义房屋桃园三民店专案经理傅靖杰表示，桃园车站商圈融合新旧文化特色，串连双北各个行政区的便利性，吸引首购、年轻人移入居住在桃园。周边主力产品为2、2+1房，新建案单价落在48-55万，总价落在1500-2000万之间，中古屋单价则为38-43万，总价约在1300-1600万左右。

信义房屋傅靖杰表示，桃园车站商圈融合新旧文化特色，拥有串连双北各个行政区的便利性，吸引首购、年轻人移入居住在桃园。 图／信义房屋提供

詹智伟表示，尽管高铁特区发展迅速，但商圈的成熟度仍然相对较低；而火车站周边商圈发展已成熟、完善，交通也非常便利，虽然周边未来整合难度较高，但对于追求生活机能的购屋者，火车站周边仍然是相较方便的。整体来说，桃园火车站和青埔特区各有其优势，购屋者应根据自身需求，选择最适合自己的区域与物件。