区间测速待验证 开单还要再等等

龟山区青山路二段的区间测速，3月31日至4月27日共开出433张超速罚单。（桃园市交通局提供／蔡依珍桃园传真）

桃园市智慧路口祭出5大科技装置，其中区间测速是唯一曾开单告发的设备，但因彰化区间测速出包而停用，桃园市交通局和警察局都强调有通过中研院第三方验证单位检测，市长郑文灿也背书「误差在毫秒」，却不敢贸然宣布启用，将待中央统一验证后再恢复。

桃园现有区间测速有3处，分别是元旦启用的台61线、3月31日启用的龟山区万寿路和青山路，但彰化区间测速爆出设备出错撤销3千多件乌龙罚单后，桃园也在4月27日暂缓执法，总计台61线共开出3684张罚单、万寿路69张、青山路433张。

虽然未开罚单，但交通局统计发现，3路段3、4月平均1天约有1万8000至1万8500辆车超速，5、6月的超速车却降至1万2800至1万3000辆、减少35％到47％，分析发现，虽然是「纸糊的老虎」，但告示牌仍有「警示效果」，加上日前开单奏效，近半用路人发现后都会减速慢行，执法单位也乐见其成。

区间测速目前碍于没有执法标准作业程序和法定度量衡器引发种种争议，有待标检局研拟国家标准检定方式，桃园市府为求慎重暂缓，但交通警察大队仍继续在台66线和台7乙线2路段建制双向区间测速，强调除了经过中山科学研究院第三方验证，照相机与伺服器每2分钟校时、每1小时又跟中央标准时间校时，9月设置完成后会试营运测试，未来中央宣布后就能无缝接轨上线，减少易肇事跟下坡路段的事故率。