人來了！南科外溢效應帶動交通需求 善化、隆田火車站改建有譜

善化火车站运量持续攀升，现在改建有谱，未来将采跨站式站房设计，不用通通挤在前站进出。图／台铁公司提供

南科效应外溢，带动人口移入周边行政区，民代、南市府争取交通建设，今天立委郭国文、林俊宪、陈亭妃等人与交通部长李孟谚考察善化、隆田车站改建计划，目前善化车站每日运载量突破6000人次，是南市第4大站，善化、隆田火车站预计投入逾13亿经费改建，交通部长李孟谚允诺，在2个月内核定3600万规划经费，由南市府委托台铁公司综合规划及设计，地方则期望后续进度能加速进行。

善化火车站运每日运量逾6000人次，仅次于台南、新营、大桥，目前上下车都在前站，并无后站设计，未来改建将采跨站式站房，增设一岸壁式月台、第二月台改为岛式月台，改建后将成为南回线的发车站；隆田车站也采跨站式站房设计，串联两侧，目标是均衡官田区东西两边发展。

郭国文指出，善化火车站改建原本纳入「台南铁路立体化延伸至永康地区可行性研究报告」，但南科周边发展迅速，交通建设需要跟上，交通部铁道局函请南市府剔除善化站改善工程，现在采单独办理，总算可以进行，后站部分透过都市计划开辟道路，也能带动地方发展；而隆田站则有观光效益，也平衡地区发展，也势在必行。

交通部长李孟谚笑称今天行程是「回娘家」，不能「双手空空」，他答应在2个月内核定两站共3600万的规划经费，由南市府申请铁道发展基金，委托台铁公司规划设计，他也会向国发会报告，争取经费持续推动，台南市副市长叶泽山说，市府将全力配合。

另外还有南科联外道路延伸，李孟谚指示乌桥中路跨曾文溪计划会在一个月内核定道路编号，后续包含南北向、东西向都要同步进行，让南科效应下交通机能能够尽速赶上，立委林俊宪要求南市府交通局在年底前提出计划送中央，明年度会大力争取预算。

交通部长李孟谚与立委郭国文、林俊宪、陈亭妃等人考察善化、隆田火车站改建工程计划。记者庄曜聪／摄影