SAVE认证车联盟 把关严谨

「富士康汽车」负责人曹文吉在中古车行业也已经超过十余年，在「SAVE认证车联盟」的成立之初，就加入成为初代联盟车商。图／陈庆琪

「SAVE认证车联盟」的认证制度不是车商头家自己说了算，每一部都是要经过「查定士」检验，店头贩售的中古车才能挂上认证的标章。图／陈庆琪

位于台中市西区的「富士康汽车」不仅是「SAVE认证车联盟」中区的最大车商，在全台的表现也是首屈一指。图／陈庆琪

近年来，每年约有75至80万车主选择中古车作为日常生活的移动工具。据调查，高达约98％的消费者指明购买具信誉的「认证中古车」，且超过93％的消费者，将「售后保固」列入重要评估因素，而这些让消费者更有保障的条件，往往也只有中古车联盟能提供完善的承诺。在众多中古车联盟林立的现代，除了加盟数已经突破400家的SUM联盟，其次就是标榜查定最为严谨的「SAVE认证车联盟」，以最坚实的「售前认证保证」以及「售后最长年限保固」政策，实践中古车最SAVE的保证。

为了实际了解「SAVE认证车联盟」的运行，笔者实地走访了该联盟旗下、位于台中市西区的「富士康汽车」。「富士康汽车」不仅是「SAVE认证车联盟」中区的最大车商，在全台的表现也是首屈一指；其负责人、也是中区车商的会长曹文吉在中古车行业也已经超过十余年。曹文吉在早期经营中古车买卖，就曾经经历「行将企业」的中古车拍卖场，当时就已经见识过「行将」在验车查定的功力，因此在「SAVE认证车联盟」的成立之初，就加入成为联盟车商。曹文吉表示，严格的查定认证，才是保护消费者、保护车商、保护保修厂最重要的关键，消费者才能用车用得安心。

曹文吉表示中古车买卖难免会遇到必须跟同业「盘车」的情况，而盘进来的车辆，有些是其他联盟的认证车、有些是其他车商自认为「美品」的车辆，然而在「SAVE认证车联盟」的「查定士」检查之下，是否真的为优良的中古车，通常是难逃法眼。

行将企业加盟业务处经理罗明德补充表示，「行将企业」做中古车拍卖场起家，在车辆查定的经验自然相当深厚，累积13年超过26万台中古车查定实绩，一位「查定士」的验车经验，少说都有数万辆次的经验，因此在查定车辆的准确度自然更高。

「SAVE认证车联盟」的认证制度不是车商头家自己说了算，每一部都是要经过「查定士」检验，店头贩售的中古车才能挂上认证的标章。有时「查定士」与车商老板的关系会紧张，往往都是在于车商老板自认买到一部优质中古车，在「查定士」一查之下很有可能戳破而翻盘；所幸也正因为严谨的验车流程，维护了「SAVE认证车联盟」的车商信誉，也维护了消费者的利益。

在中古车联盟的竞争之下，「保固」成了车商给予消费者最重要的承诺。为提供更优质的中古车服务，裕隆集团行将企业自2014/10/1起，领先同业首创SAVE认证车「5525认证保固」品牌承诺，凡选购SAVE认证车的车主，均可享有5大保证、5大系统2年或5万公里延长保固，以最高规格的售后服务，提供所有SAVE认证车车主，更安心、更放心以及更贴心的专属礼遇。曹文吉解释，由于「SAVE认证车联盟」的销售车商与保修厂联盟是分开，因此在权责上可以清楚划分且保持良好的合作关系。

罗明德解释道，消费者在SAVE车商购车买到的是最坚实的「售前认证保证」，之后的首次保养交给SAVE保修联盟检验并启动保固后，得到的是业界范围最大、时间里程最长的保固承诺。而「SAVE认证车联盟」主张销售车商与保修厂分家，除了权责的清楚划分之外，另一方面的考量，就是希望能平均地分配地区资源，在同一个地区里不会有车商或保修厂的「争利」情形发生，让联盟里的成员都能长久的经营下去。

而为建构全方位的中古车服务价值链，「SAVE认证车联盟」持续推动只要购买SAVE认证车，随车赠送专属「SAVE+认证保固卡」，除享有5525认证保固服务外，裕隆集团行将企业更与国内顶尖汽车价值链领导者结盟，提供20公里免费道路救援、格上租车、卡氏车辆美容、车丽屋汽车百货等消费优惠，并与台塑加油站合作，只要持SAVE+认证保固卡自助加油，可享每公升汽油降价2元的优惠，裕隆集团行将企业以贴心的汽车周边消费优惠，实质回馈选购SAVE认证车的所有车主。