史话》国军在闸北的突击行动──淞沪三栖大战（十）
上海四行仓库八百壮士英勇抗日事迹陈列室的工作人员在陈列的照片资料前驻足。（新华社）
10月14-17日这段期间，日军于蕴藻滨南岸发动了向南、西南的攻击，这些攻击很明显带有一种持续发展且渐次增强的大攻势的性质，尽管接受到强大的砲兵与空中支援，日军的攻击仅获得极少的进展。日本人仅只将其桥头堡做了些许拓宽，其攻击矛头则在公路以西往大场方向进行了1公里深的推进。借由不断的向西攻击，日军向该方面搜寻位于其侧翼的国军以进行拘束。在大场－刘行公路东向一带战斗中的第36师一个旅，因遭到日军猛烈的轰炸而败下阵来，故日军能够于17日占领东去大场之公路线，因而在蕴藻滨南岸站稳阵脚。从现在开始，日军攻势重点逐渐向东转移，第二天，日军在通往大场之公路两侧发起了猛烈的攻击。本日日军的攻击收效甚微，此正说明了国军砲兵统一指挥运用发挥了良好的效果，由于日军砲兵主力尚停留在蕴藻滨北岸，是以其无法制压国军砲兵，盖其数量虽多，但射击不良又缺乏准确性。
日军经由空中侦察发现，国军已有新锐部队正向前线运输中，日军轰炸机部队即开始向国军后方转运点展开攻击，其中尤以对苏州－南翔铁路线，其攻击既猛烈又有系统。日本人的空中活动最主要针对南翔、昆山、苏州、无锡等地之车站，还有铁路沿线上的桥梁。最主要由于铁路人员纪律严明的行动、组织运作的单纯性（封闭系统），以及对于损害维修已具备广泛的准备，日军尽管发动了最猛烈的规律性攻击，但仅能对铁路运作产生延迟的效果，即便造成中断，也很少超过数小时以上的时间。