市议员李中建议台中超前部署5G城市 提高交通建设效率与效能

市议员李中建议台中超前部署5G城市,提高交通建设效率效能。(陈世宗摄)

台中市议会8日举行教育文化与交通地政总预算二读会,市议员李中提出创新主张,他认为台中应超前部署为5G城市,这将能让只能在固定位置建设的轨道捷运脱胎换骨,进化为人工智慧自驾车的机动交通模式关键是能省下极为庞大的经费以及建置时间,提高交通建设的效率与效能。

李中指出,台中市目前的六条捷运路网台湾省住都处在30年前的规划,但30年过去了,我们只获得一条绿线捷运,至于蓝线,卢市长说要再11年,前交通局林良泰局长却悲观表示可能要20年,然而台中市的人口成长与交通问题,还能等这么久吗?

李中表示,过去大家习惯坐在办公桌前面使用桌上型电脑,但现在人手一支手机,走到哪都可以处理过去只能在桌上型电脑才能完成的事务,交通建设的观念也要进化,应用5G与人工智慧(AI)的移动式公共运输才是未来台中交通问题的最佳解方。

李中说,依据"Jaguar Land Rover"公司资料,Google的人工智慧电动车平均每部造价5万美金,折合新台币约150万元;另依据中国大陆东筦市的5G基地布建数量价格,台中市预计要布建23,895座,总价约新台币167.27亿元。

如果我们在捷运蓝线的预定路线上,购置1万部人工智慧自驾车,加上布建5G基地台的费用总共约需300亿,经费金额远小于目前交通部通过的981.49亿元,即便再加上其他四条路线的车辆采购费用,总共也才需要872亿元,但五条捷运却要五千亿且完成日程遥遥无期。

李中表示,如果我们现在就往5G方向行动,用一条捷运蓝线的费用,可以完成五条线路的自驾车布建,且建置时间仅需3-5年,缩短至少一半以上的时程民众与各个行业还能直接应用5G基地台进行通话或者商业营运

为台中市的快速发展,李中强烈建议卢秀燕市长与交通局叶昭甫局长要拿出魄力财源部分可以请地政局财政局研拟土地资产投资收益处分策略,尽速投入相关前置作业,让台中成为台湾第一座5G城市,也成为第一个大众运输使用人工智慧自驾车取代固定轨道的城市。