食衣住行全包！台湾大车队转型 李琼淑打造24hr生活密码
▲台湾大车队总经理李琼淑：照顾好司机的荷包，司机自然会照顾好每一位上车的客人。（图／记者赖文萱摄）
记者赖文萱／专访
台湾大车队从计程车起家，到如今已发展成一个以「人」为发展中心的高科技生活产业，结合食衣住行育乐，55688不再只是一个叫车号码，更变成一组国人生活密码。当初如何从交通媒合嗅出背后庞大物联网商机？身为创新背后要角的台湾大车队总经理李琼淑功不可没。
台湾大车队从本业计程车起家，在过去12年来，已从1600辆车发展成18,000辆车的规模，市占率达到2成。「对司机来说，最重要的事就是要让他们赚够多的钱」，李琼淑说，但计程车这种属于「低奢华的消费」有他的极限，除了短期的天气因素，否则台湾计程车市场的饼就是这样大而已。
如何突破困境？李琼淑说，台湾大车队靠的是对司机的组织管理及科技辅助，品牌化经营让他们现在可说是台湾计程车的龙头老大。「不管做再多，想要照顾司机就是先帮他们顾好荷包」，如果司机都有赚到钱，自然就会照顾好每一位上车的旅客。
▲▼台湾大车队不只提供多元的叫车及支付管道，提供给客人便利的服务，对于司机也有培训课程，引领司机跟着公司创新一起进步。（图／记者赖文萱摄）
所以台湾大车队积极发展多元叫车管道，除了可路边拦车之外，还能在LINE、FB、便利商店，甚至深入社区发展叫车机，提供司机更多载客机会。此外，台湾大车队也引进多元支付工具，不管信用卡、LINE PAY、街口都能用，跟紧时代发展的潮流。
创新过程，不引领进步就会被淘汰
李琼淑说，在创新过程中，司机一开始很抗拒，毕竟过去可以直接收现金，但改收信用卡这些非现金支付后，不只钱不能当下拿，还得多付手续费，司机当然不愿意。但不能只看当下，一定要站在长远角度来看，这些改革都是为了一步步增加客人黏着度、使用度以及忠诚度，李琼淑说「不引领进步，就会被淘汰」，台湾大车队是计程车指标性代表，一定要率领大家去改变。
因此当近年面临Uber等新兴叫车平台及白牌车冲击，不少计程车哀鸿遍野时，李琼淑也很有自信。她说，非法营业来说，当然会受到冲击，但台湾大车队凭借着对司机的管理及品牌化的经营，相较之下影响程度没别的车队高，「毕竟台湾大车队已是搭计程车首选」。
从交通起家，55688抓紧机会成生活密码
而随着物联网世代和移动生活崛起，台湾大车队很早就嗅出这股商机，以媒合人的生活为核心抓紧机会，结合资流、物流、金流、数据，将55688打造成国人的生活密码。
▲随着物联网世代和移动生活崛起，台湾大车队不再只提供交通服务，更结合食衣住行育乐，打造55688成生活密码。（图／记者黄克翔摄）
盘点55688提供的服务，李琼淑说，这些转型服务都是陆陆续续一点一点成形，到如今已经是食衣住行育乐通通包下。从四轮计程车交通服务开始，到摩托车文件、生活快递，接着整合全台最大洗衣工厂，透过APP就能送洗衣物，还可以「冬衣夏藏」解决顾客衣柜不够的烦恼。
此外，55688生活大管家也媒合居家清洁、冷气清洁等民众需要的各式各样服务，更与策略商家合作，只要打开APP就能看到相关餐厅的好康及优惠。未来，台湾大车队的终极目标是要「24小时走到哪，55688就服务到哪」，让55688成为永远不会想卸载的APP。
▲李琼淑：转型过程每一刻都在受打击，但最重要的是眼界要够，才能看得到未来。（图／记者赖文萱摄）
身为引领台湾大车队创新转型的要角，李琼淑说，担起这项任务确实要有点能耐，因为绝大部分司机都安逸于现状，直到现在她「每一刻都还是在受打击」。
她说，世代潮流的推跟拉是种趋势，绝不能安逸于现状，转型过程每一刻虽然都在受打击，但最重要的是眼界要够，能看得到未来，才能开创新的契机，真正走出去。