数据不同会发出「死亡警告灯」　2架失事737 Max8未加购安全装置

▲对于衣索比亚航空失事一案，波音公司表示将升级MCAS。（图／翻摄自路透）

国际中心／综合报导

半年内发生2起波音737 MAX 8客机空难，加上失事原因相似，让全世界开始聚焦本次的调查。令人意外的是，《纽约时报》21日报导，调查又发现一项共同点，出事的2架波音737 MAX 8客机上，竟然都没有装置「2项安全装置」，而且波音公司并没有强制安装这些装置，而是要航空公司额外购买。

报导指出，2架失事的客机上都没有加装「攻角指示器」（angle of attack indicator）和「攻角分歧示警灯」（disagree light），这2项装置可以帮助机师检测错误数据，因为攻角指示器上有2个侦测器，而示警灯则会在侦测器数据不同的情况下，向机师发出「死亡警告灯」。

值得一提的是，这2项附加装置如同高级座椅、花式照明灯等，需要航空公司另外购买，特别是印尼狮航等廉价航空都会选择不购买，美国联邦航空管理局（FAA）也不会要求。对此，航空咨询公司分析师（Bjorn Fehrm）认为，加装安全装置「非常重要」，而且几乎不会花太多钱，虽然波音公司为此要求付钱，但装置「对于安全至关重要」。

虽然目前失事原因上不清楚，但调查人员正在研究，当加入安全装置时，是否可以避免客机发生失速危机。据一位知情人士透露，美国联邦检察官也正在调查波音737 Max客机的制造过程。

此外，由于2架客机的失事前，飞行的高度变化不稳定，说明机师难以控制飞机，怀疑是操控性增益系统（MCAS）导致坠机悲剧发生，当飞机在手动飞行情况遇到仰角过高，导致飞机面临失速危险时，MCAS会悄然启动帮助飞行员压低机头。对此，消息人士表示，波音近期将升级MCAS系统，并在每架新的737 Max飞机上加装攻角分歧示警灯，但因为消息尚未公布，因此不愿透露姓名。

▼ 美国航空一架波音737 MAX 8客机，准备降落在纽约拉瓜地亚机场。（图／路透）