司机过劳？旅行总会否认：连上16天班不等于连开16天车
由「蝶恋花之旅」旅行社承办的武陵赏樱旅行团，13日晚间在国道5号发生翻车的严重意外，截至目前已造成33死11伤。游览车司机康育薰女儿康宜甄更出面控诉，父亲从除夕一直工作到13日，整整18天没有休息，「旅行社『司机未过劳』的说法，根本就在胡扯」；对此，旅行商业同业公会总会副理事长萧博仁表示，司机不是安排一天24小时都在开车，「开车2小时，中间旅游4小时，这时间司机就可以休息，并不算在开车范围内」；他强调，「不是连续工作16天，就等于连续开车16天」，这点要帮旅行社澄清。
另外，中华民国游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚表示，发生事故的游览车是合法的「二阶打造」，并通过监理机关审核通过的合法游览车。他解释，由于台湾并没有生产底盘，所以从国外进口底盘，在国内打造车体「组装」而成，所以是二阶打造，「『二阶打造』是非常正常的；车体厂打造的车辆都会经过车辆安全审验中心审核，游览车业者购买到的都是合法游览车。
对于过劳问题，鲁孝亚也说，在事故现场有找到车辆的行车纪录器，显示时间和休息、驾车，没有违反运管法的连续驾车10小时规定，且中间有足够的休息时间。
国道五号翻车意外发生后，外界持续追问司机是否有过劳问题，而根据蝶恋花旅行社负责人的说法，武陵行之前，有让司机休息2天，但司机的姊姊痛批根本是胡扯，「11号12号合欢山的行程两天一夜，老板怎么会说有两天让他休息，那不是在胡扯吗？人死了就可以把责任推给死着吗？」