速霸陆油电版Forester新加坡亮相 台湾市场最快得等到2019年年底
▲速霸陆日前在2019年新加坡车展，顺势发布了Forester油电版。（图／翻摄自速霸陆，以下同）
一如外界所预期，速霸陆（Subaru）亚太地区总代理陈唱集团（意美汽车母集团），也在2019年新加坡车展主场，继日本市场后，顺势发表了「森林人」Forester油电车型e-Boxer；Forester e-Boxer透过2.0L水平对卧汽油引擎以及锂离子电动马达组合，提供更具水准的平均油耗表现。
不过台湾市场何时有望跟进导入？据总代理意美汽车表示，由于台湾导入版本为欧规车型，因此在法规认证以及市场布局等多重考量下，恐怕最快也得等到2019年底，就不知道台湾消费者有没有这个耐心等下去就是了…。
▲作为速霸陆全新开发的油电复合动力系统，Forester e-Boxer可说是相当切合市场重视节能的消费趋势。
在SGP全球模组化底盘平台、水平对卧自然进气引擎、SAWD智慧型四轮驱动、eyesight智慧安全科技等技术基础下，本次Forester e-Boxer则是在2.0L水平对卧自然进气汽油引擎（145匹／19.2公斤米），以及锂离子电动马达（13.6匹／6.6公斤米）组合下，造就出更为流畅的动态表现。
同时在CVT无段变速箱加持后，Forester e-Boxer更能在日本JC08油耗测试当中，缴出18.6km／L平均油耗表现；对应全球日渐严苛的排污法规现况来看，Forester e-Boxer相当有机会成为速霸陆相当倚重的全球战略车款。
▲内外观上除了专属铭牌外，Forester e-Boxer与一般汽油车型并无任何差异。
速霸陆原厂技术人员表示，即便追加了电动马达以及电池组，但速霸陆家族车款引以为傲的低重心、均衡配重等既有优势并未就此牺牲；唯一较为明显的变动，在于后行李厢下方因追加了一组电池组，因此基本容积自原本的520公升略微下修至509公升，但灵活的空间收纳机能，仍是Forester e-Boxer技压同级竞品的一大亮点。
▲除了Forester e-Boxer外，速霸陆也于新加坡车展展出Viziv Tourer Concept等多款作品。
值得一提的是，除了Forester e-Boxer外，速霸陆也于本次新加坡车展展出曾在2018年日内瓦车展现身的Viziv Tourer Concept概念车；搭配XV 2.0i-S with + Package、Outback 2.5i-S with Touring Package、Forester 2.0i-S with Ranger Package、Forester 2.0i-L with Airborne Ranger Package等多款配件特仕车，也让不少速霸陆车迷大饱眼福。
至于2019年新加坡车展还有什么值得一看的亮点，人在新加坡的《ETtoday车云》随后也会为各位车友带来速霸陆Forester e-Boxer试驾、速霸陆原厂技术人员访谈、车展巡礼（Show Girl）等一系列追踪报导，还请各位车友持续锁定《ETtoday车云》啰！