蘇花安再往前跨一大步 環評通過專案小組初審

环境部于14日召开「台9线苏花公路安全提升计划环境影响说明书」专案小组第2次初审会议。联合报系资料照

环境部于14日召开「台9线苏花公路安全提升计划环境影响说明书」专案小组第2次初审会议，本次会议经委员讨论决议『建议通过』，并请于7月31日前补充资料后送环评大会讨论，公路局将尽速依委员审议意见进行补充资料工作，以利计划推展。

公路局今日由局长陈文瑞率队，就2月份初审会议中审查意见进行说明，包括土方暂置及运输策略、运送行经之蓬莱国小及崇德国小商讨取得增加维护安全对策共识、隧道开挖排水、和平溪桥落墩、国家公园内隧道横坑周遭植物、树木移补植、生态调查等提出减轻对策，也对0403花莲大地震对苏花公路造成的影响进行说明。

陈文瑞表示，0403花莲发生规模7.2强烈地震，迄今有感余震达1千余起，苏花改路段均无影响，但台9线和平以南路段，新增崩塌造成数百公尺高的落石源，预估数年内落石频繁导致封路次数增加，甚至每次中断天数亦会延长；因此，苏花安计划已采长隧道及桥梁方式回避灾损路段，实应尽早推动来完成安全可靠的苏花公路拼图。

公路局将依今日小组审查意见，尽速办理修正补充，俟环境部环评大会通过后续报建设计划，建设计划奉行政院核定后，积极赶办设计、用地取得、发包施工等作业，配合分标策略，尽量采平行作业以缩短期程，及搭配和仁-崇德路段长隧道工期，以121年完工为目标。

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