Suzuki Jimny宣布退出欧洲市场 台湾配额会变多吗？
▲Suzuki Jimny确认将逐步退出欧洲市场。（图／翻摄自Suzuki，以下同）
甫一上市随即以「平民越野」席卷全球市场的Suzuki Jimny，当初在台湾曾创下首月上市接单破1,500台的销售纪录，在全球订单爆量、供货不及的条件下，也让台湾Suzuki不得不在今年年初宣布暂时停止Jimny接单作业；然则如此风光，却敌不过外在条件的严苛，日前Suzuki宣布碍于欧盟排放法规限制，Jimny将陆续启动欧洲市场的退场机制。
虽然这样讲有点白目，那不知道欧洲市场的既定配额能不能分一点给台湾……？
▲碍于机械结构限制，Jimny并无法像是Suzuki Swift直接追加轻油电动力，借此符合欧盟排放法规。
欧盟日前就曾宣布，未来全球车厂在当地市场发布的新车，其二氧化碳排放量不得超过95g/km，但倘若车厂有生产油电Hybrid或是电动EV等绿能车款，便能够依据super-credit特别条款规定，享有程度不一的排污程度减免；然则这样的规定，对于开发油电、电动车起步较晚的Suzuki来说，可说是相对吃亏；同时再加上Jimny本身机械结构使然，很难像是Swift、Vitara一般，直接追加轻油电动力借此换取合乎规定的排污，因此多方考量下，Jimny直接退出欧洲市场，或许是最符合品牌现况的选择。
▲Suzuki Jimny将先终止英国新车供应，并逐步退出欧洲市场。
Suzuki表示，他们将先行暂停英国的Jimny新车供应作业，并逐步启动退出欧洲市场机制，最晚在2021年便会全面退出欧盟；毕竟以目前Jimny所配置的1.5升直列四缸汽油引擎（102匹／13.3公斤米）来看，其高达154至170g/km的二氧化碳排放量，可说是超过欧盟既定标准不少；虽说Suzuki早先曾对外强调，将会尽最大努力确保Jimny能持续在欧洲市场持续贩售，但现在看起来，品牌最终似乎仍只能向现实状况低头了……。
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