台61苗栗、台中区间测速 无非陆制证明将下架
交通部日前针对「区间测速」资安疑虑，要求接受补助的厂商须提供产地、报关单等文件，证明产地非陆制，若无法证明需下架，且要通过第三方单位验证。由公路总局补助的4处区间测速，经清查，苗栗及台中路段均提不出海关报关单，目前面临下架命运。
「区间测速」为警察机关交通执法的工具，设置路段共17处，台北2处（辛亥隧道、自强隧道）、新北4处（万里隧道、北宜公路、台64线新店至25K处、环河路）、桃园3处（西滨快、万寿路、青山路）、台中2处（西滨快、向上路6段）、高雄2处（松艺路、另1处为高雄自筹预算办理），苗栗、彰化、云林三县市西滨快路段、台东南回公路森永至寿卡等。
设置经费来源，部分是警方或地方政府自筹预算，也有不少是向交通部道安会申请，总计补助约5700万元。至于公路总局补助部分，仅在台61线西滨快的桃园、苗栗、台中、云林等4处。
公路总局表示，因有建设台61线计划，才受理警方申请经费建置「区间测速」，目前苗栗、台中有缺证明文件、报关单拿不出来，该2处的区间测速已先架下；桃园、云林有出具证明文件，接下来2个月内要送第三方公正单位验证，若查无内部不当传输资料功能，验证完后送标检局认证，即可正常使用。
交通部道安会表示，去年上半年西滨彰化路段的区间测速被爆设备失准，有资料正确性问题，且未经第三方验证，检验标准有疑虑等争议后，日前又遭爆零件设备疑为陆制，恐有资安疑虑。
今年1月下旬，交通部指示全面彻查区间测速设备有无资安疑虑、厂商2个月内须提供报关单、出厂证明、设备型号等文件，证明非陆制品。道安会表示，已函请警政署统整，统计细节尚未回报。