台北捷运东环段今开工 蒋万安：内湖交通真正解方

台北市长蒋万安。（刘彦宜摄）

台北市政府力拚捷运建设，台北市长蒋万安24日出席环状线东环段土建工程CF673工程标开工动土典礼，蒋万安表示，在2年前竞选期间就承诺，要让东环段在中央核定后2年内动工，如今实现承诺，也正式迈入「台北捷运六线齐发2.0」，包含信义线东延段、万大线第一及第二期、环状线南环段、北环段和东环段。

蒋万安指出，CF673工程标为东环段首个开工的土建标工程，意义重大，他在2年前竞选期间就承诺，要让东环段在中央核定后2年内动工，如今实现承诺，为民众提供便利的绿运输，也是解决内湖交通的真正解方，更用具体的行动，展现推动捷运建设的决心。

他说，30年前北捷「六线齐发」，30年后的现在正式迈入「台北捷运六线齐发2.0」，包含信义线东延段、万大线第一及第二期、环状线南环段、北环段和东环段。

蒋万安表示，台北大巨蛋和东京巨蛋被称为「姐妹蛋」，未来环状线跟日本的山手线也会是「姐妹线」，相互借鉴、彼此学习、共同进步，北市急起直追，有信心做得更好。

捷运局第二区工程处长刘安德说明，东环段包含10座地下车站、1座地下机厂，其中CF673区段标3157公尺，是北捷最长的隧道，从信义区松仁路底往南穿越拇指山系、万芳交流道、景美溪至新光路二段衔接南环段Y1动物园站，除经拇指山系，还有经过岩盘、旧矿坑等，须克服高水压，风险和难度都高。

另，蒋万安也特别颁奖给捷运局7位前线人员，包含主责督导捷运设计的土建处副处长林淑燕，在中央核定2个月内找好设计顾问公司，在保证品质的前提下大幅度缩短作业期程；机工处副工程司赖川生负责万大线机电系统监造，积极达成主变电站送电里程碑，甚至曾在疫情期间为求工程品质，前往德国出差。

蒋万安也感谢，工管处正工程司洪崇坤则在中央任何修正意见后，用最快速度赶工，尽可能尽可能在1周内修正补件；二工处助理规画程如茵师历经南环段670标7次流标，过程中一一访价、沟通上千个工项，仍锲而不舍重新检讨预算完成公告决算。

他并肯定，综规处正工程司郑安良争取东段核定，让环状线成环，改善内科交通贡献良多；机建处正工程司陈昭延主办捷运电联车内外装设计精进与相关技术审查，积极努力；一工处副工程司邱柄棋完成土建与机电整合。