台中水湳轉運中心接國道一號 評估要1年？

水湳转运中心2026年完工，中市府规画国道客运专用道衔接国道一号，立法院副院长江启臣昨会勘，要求加速办理。图／中市府提供

台中水湳转运中心2026年将完工启用，周边已经常塞车，为避免国道客运加剧塞车梦魇，中市府规画「国道客运专用道」直通国道一号。立法院副院长江启臣与多名立委昨天会勘，质疑可行性评估明年中旬出炉太慢了，要等3至5年才能完工，恐上演塞车地狱。江启臣强调「丑话说在前头」，中央不能置身事外，要求高公局与中市府加速进度。

台中市交通局副局长江俊良说，可行性评估经费600万元，5月3日已发包出去，预估今年底有初步规画，明年中旬提出报告，未来工作会议会邀请高公局出席。高公局副局长彭焕儒说，等中市府完成可行性评估后，将接手综合规画作业。

水湳转运中心紧邻水湳园区，各项重大建设陆续完工，包含会展中心、绿美图等，台中巨蛋预定地也在周边，加上国道客运规画到水湳转运中心，但周边有台74线快速道路、国道一号，目前已常塞车，未来大量客运车涌入，恐怕会更严重。

江启臣昨召集会勘，当地议员杨大𬭎、张廖乃纶说，转运中心启用后，预估每天国道客运进出1563班次、进出站旅客达2.3万人次，还有市区公车、捷运等，未来恐怕会「塞」成停车场，应加速国道衔接道工程。

国民党立委廖伟翔、黄健豪说，市府进行的可行性评估作业，预估明年6月完成，实在太久了，拖越久人民痛苦指数越高，加上营建成本上涨，应该抢时间建设。

江启臣说，中央部会不要置身事外，「丑话说在前面」，如果拖延，台中市籍立委会全方位、全力争取；市府可行性评估应该也要再加快。交通部、内政部出席代表表示「不会拖延」，市府若完成评估报告，高公局会邀学者专家加速审查。

中市交通局长叶昭甫说，国道衔接转运中心在国内无前例可循，参考案例是台北转运站3楼与市民大道的衔接匝道，目前水湳中心3、4楼预留匝道与国一衔接，减少车流介面，争取中央支持。