桃市府兩天走30公里踏勘 確認捷運橘線路網開發效益

捷运局在各站都会简报并听相关单位的意见。图／桃园市捷运工程局提供

桃园市政府捷运工程局继去年12月办理捷运青线13公里步行踏勘，局长刘庆丰今天再邀桃园大众捷运公司等相关单位近40人，连同明天中午前要步行完成捷运橘线近30公里路线踏勘，在顾问公司人员说明下，实地了解路廊沿线环境状况，有助后续工程推动。

刘庆丰表示，捷运橘线整合桃园中坜平镇线及平镇龙潭线两条路线，总长近30公里，串联龟山、桃园、芦竹、中坜、平镇及龙潭6个行政区，扮演缓解桃园至中坜间的长期交通拥挤问题的角色，可以缩短三分之一通勤时间。预估捷运橘线运量是二期路网各路线运量最高的捷运路线，服务的行政区总人口高达160万人，占桃园市全区人口近70%。

为确保捷运橘线顺利推进，刘庆丰说明去年已启动橘线的可行性研究案招标，于今年1月完成发包。橘线未来将规画衔接捷运绿线G10站（桃园区大兴西路、中正路口）、机场捷运A21站（中坜环北站）、捷运青线及台铁平镇站，兴建后将能充分发挥路网效益，并将橘线从单一路线逐步推动与各捷运线交会形成的十字路网，以扩大服务范围，打造四通八达的捷运路线。

经过今日的现场实地踏勘，捷运局已针对捷运橘线沿线场站、公有土地及未来整合开发效益盘点，并同步整合了各单位意见，以缩短后续推动期程。接下来，将规画召开地方说明会，期望及早纳入民众意见，完善捷运橘线的规画成果，桃园市政府期许透过捷运橘线轨道建设的推动，让桃园市民享受更便捷、高效的捷运路网服务。

踏勘行动同时评估周边土地的开发效应。图／桃园市捷运工程局提供

桃园捷运局规画1天半邀请相关单位步行踏勘捷运橘线。图／桃园市捷运工程局提供