特斯拉「电池日重点」一次看！ 马斯克：过去四季平均获利约1%
特斯拉（Tesla）于台湾23日凌晨举办股东大会与「电池日」活动，位在公司停车场搭建的舞台上，股东将车子停在自己的位置上，想鼓掌就按喇叭来代替掌声。《Ettoday新闻云》也整理出此次活动的精彩之处。
首先，执行长伊隆．马斯克（Elon Musk）表示，去年交车量增长50%，今年预计比去年增加30%至40%，大概在47.7万台到51.4万台车之间。目前，特斯拉正努力开发的电池和制造技术，以压低成本，让更多电动车顺利上路。他认为，大约3年后就能制造25,000美元（约新台币73万）的电动车，且皆为全自动驾驶。
马斯克坦承，这不代表特斯拉利润会高得吓人，过去四季的平均获利约1%，「虽然股价让我们看起来获利很多，但事实并非如此」。他表示，希望能订出有竞争力又不会亏本的价位，因为只要继续亏损就会完蛋。在活动进行时，该公司股价下跌7%。
另外，特斯拉正在自制电池。特斯拉副总裁Drew Baglino介绍特斯拉的新电池「4680」，比从Panasonic和其他供应厂商买的电池大，还具有「散热功能」，更适合用于电动汽车。他表示，更大的电池单位，以及其他制造和设计的变更，能使特斯拉汽车的续航力提高至50%以上。
马斯克表示，近期目标是在一年内生产10吉瓦时的新型电池，借此避免使用生产锂电池所需的昂贵材料，例如钴。卡内基梅隆大学副教授Costa Samaras认为，如果特斯拉能制造便宜、可靠的、几乎没有钴的电池，将能真正提高电动车的扩展能力。
马斯克在最后QA环节指出，特斯拉正在设计赛伯卡车（Cybertruck），来满足美国市场所需，但国际市场则需采用较小的版本。
Canaccord Genuity分析师Jed Dorsheimer在给投资人的报告中写道，特斯拉最大的问题将在将来可行性，宣布这些突破是一回事，看到细节才能决定成败，可惜要再花一些时间才能实现。