王德龙：江汽集团小目标 销量达100万收入达1千亿
本站汽车6月12日报道
当下的汽车行业正处在百年未有之大变局当中。汽车行业如何与当下的变革共振？智能网联发展将面临哪些突破与挑战？新能源汽车与碳中和的未来是什么？在2021中国汽车重庆论坛中，超过300名国内外汽车行业领军人物汇聚于此，赋能行业健康发展，共享应对之策。
在论坛上，江汽集团副总经理王德龙做了题为“以变革为动力，加速催生发展新动能”的主题演讲。演讲分为两部分内容：首先是江淮汽车近年来的做法，其次是下一步江汽集团的一些想法。
近几年，江淮汽车在很多开放合作方面做出不错的成绩，智能网联和乘用车平台成为江淮汽车显著的成就，并且实现所有车型上均实现了L2的驾驶辅助。新能源方面电池和电驱等核心技术也有长足的进步，由此也引申出江汽集团和大众的深度合作。
蔚来有今天的成功，其实和江汽集团是密不可分的，双方成立了江来先进制造公司就是最好的见证。而随着数字化转型，江淮与康明斯的合作，与华为、科大讯飞的合作都将助力江汽集团在数字化道路上持续前行。
关于未来发展，王德龙也谈到江汽集团的五方面思考。而江汽集团的最终目标是力争在“十四五”末发展销售收入达1千亿的国际化汽车产业集团，和销量达到100万的汽车集团。
以下为演讲实录：
王德龙：尊敬的各位领导，各位嘉宾，下午好，我今天代表我们董事长来的，本来应该我们董事长过来，但是因为有别的事来不了。首先感谢大会给我们这样一个交流和学习的机会，我报告的内容叫“以变革为动力，加速催生发展新动能”。两部分内容：一是江淮汽车近年来的做法，二是下一步我们的一些想法。
近年来我们江淮汽车集团坚持稳中求进、强化开放合作，坚决推动变革创新在智能化、电动化、数字化转型以及开放合作等方面都取得了一定的成绩，在智能网联方面，我们全新乘用车平台已经搭建完成，实现了L2级驾驶辅助技术在所有车型上的全面应用，包括我们的乘用车和商用车，成熟应用车联网3.0系统。
在新能源汽车方面，我们的电池、高效静音电驱动和整车域控等核心技术实现了量产应用。开放合作方面，江汽集团与大众汽车开展了深度战略合作，与藯来汽车成果显著，双方成立了江来先进制造公司。我们跟康明斯合作的产品在持续升级，与华为、科大迅飞等企业进行了战略方面的合作，联合开发的软件生态系统以及深度赋能的产品。在数字化转型方面，江淮汽车结合新时代消费群体的特征，借助数字化媒体，基于移动互联网、云计算、大数据分析技术，打造智联数字化营销生态系统，能够满足用户对车辆舒适型、便捷性和智能化的多种需求，入选国务院国资委2020年优秀数字化转型的优秀案例。我们开启数字营销新纪元品牌传统营销案例，成功入选典型案例。机制变革方面，江淮汽车以核心业务骨干为主的股权激励正式实施，技术类人员岗位和专业类人员薪酬改革顺利实施，在全员实施了关键人才和骨干员工的激励，进一步完善工资总额与薪酬分配机制，员工获得感和幸福感持续增长。
下一步的思考。面对智能新能源汽车大势已来这种机遇和挑战，我们相信中国品牌一定能走出去，我们一定有发展机会。江汽集团将以更大的力度，从企业战略、文化、流程机制上创新，在危机中育新机，于变局中开新局，积蓄发展新动能，展现新活力，力争走在变革的前列。
第一，全面强化用户思维。从企业研产销各个环节，深入开展用户为中心的创新实践，完善以用户为中心的绩效管理体系，构建用户思维的长效机制，推动企业向经营用户黏性转型，构筑以用户为中心的“护城河”，以理念变革推动战略落地。
第二，持续深化技术创新。坚持精准研发，突出智能安全、节能环保、舒适的技术联系，重点打造先进节能、智能网联、造型、平台架构四个品牌，充分发挥柔性迭代的优势，实现汽车软件的快速迭代和车辆功能的常用常新，用千人千车、千车千面的优秀体验追求用户满意度。
第三，全力推进数字化转型。按照产业数字化的要求，在数字供应链、智能敏捷制造、工业互联网建设、研发物流和营销等多环节推动，打通全价值链的数字化流程，以数字化转型提升效率。
第四，坚持深化开放合作。继续强化深化与大众的战略合作，继续深化与蔚来汽车的合作，提升康明斯动力的价值，进一步强化竞争优势，推动与科技讯飞战略合作伙伴关系，同时围绕智能制造共同探索新的合作机制。积极探索在新能源、智能网联领域与外部资源的合作，大力推进跨界合作，探寻全新的商业模式，有效应对行业动荡变革期。
第五，坚决推进机制变革。安全国企改革三年行动的要求，持续推动集团管控模式的优化和三项制度改革，保持各级组织高效率运作，最大程度激发全员队伍的活力。“十四五”期间，江汽集团坚持以用户为中心，以战略为导向，以创新为主线，以变革为动力，以高质量的党建引领企业高质量发展，全力打造全产业链、价值链的综合服务平台，力争在“十四五”末发展销售收入达1千亿的国际化汽车产业集团和销量达到100万的汽车集团。
各位领导、各位嘉宾，我主要报告内容就这些，祝大会取得圆满成功，谢谢大家！