为前瞻杠上 张景森狠批毛治国：交通沙皇！令人Orz！
▲毛治国批评轻轨反引来徐国勇与张景森的猛烈反击（图／本报资料照）
前瞻基础建设计划自从公布后，中央地方、前朝后朝吵不停；前交通部长、行政院长毛治国日前批评新政府不该让轻轨「遍地开花」，引来政委张景森不满，批毛是「交通沙皇」，把北宜直铁规划成北宜歪铁，把苏花高盖成断断续续的苏花替，说台铁立体化重要，马政府八年内却无作为，「做少讲大声，令人Orz！」
张景森先说毛治国与前总统马英九关系匪浅。马执政八年，毛担任交通部长五年多，一路高升副院长、院长，是马政府的交通决策者。但马政府的交通建设乏善可陈，应该归功于这位形貌恭谨、思想保守的交通沙皇。而毛留下的政绩真的令新政府很头痛。
首先，把「北宜直铁」规划成「北宜歪铁」，没省多少时间又浪费钱，宜兰人当然不接受，现在新政府必须重新规划，浪费了八年的时间。把「苏花高」盖成断断续续的「苏花替」，明年完工后，宜花间的交通瓶颈将造成壅塞，新政府会有擦不完的屁股。
不仅如此，毛治国还是屏东高铁的杀手，扁政府时代曾编列预算，屏东铁路高架化时预留了空间，让高铁可以共轨进入屏东。这是一个省钱又有效益的计划，却被毛取消。「这些帐都还没有跟他算，昨天他却跑还出来对新政府说三道四。想到这些，我实在没有办法像他那样斯文有礼貌！」
张景森还批毛治国，如果台铁立体化这件事这么重要，为何马政府八年如此偷懒？除高雄左营地下化以外，其余台铁立体化工作全部都是扁政府时代规划的（桃园、台中、彰化员林、嘉义、台南、高雄鳯山、宜兰冬山），除了员林完成外，台中高架延、台南地下化都延到英政府才完工、动工，桃园地下化、嘉义高架化延到现在才核定。
「毛先生做的这么少，讲得却这么大声，没有一丝心虚，令人Orz！」张景森说，他知道毛治国想说的是：投资台铁才是正办，投资轻轨会是灾难。这种唱衰轻轨的论调并不新鲜，但没听过有人拿轻轨跟铁路会冲突来说嘴。捷运、轻轨跟长程的高铁、城际的台鐡功能是互补的。哪有一个交通系统只有大动脉、次动脉，没有小动脉和微血管的？这次前瞻计划投资的轻轨（淡海、安坑、新竹、彰化、台南），不是接捷运、就是接台铁及高铁，哪会跟台铁的功能重复冲突？